Kütusepihusti uus pihustiotsik Dlla148p1067c 0433171693 OE 93342272 2p0130201 0445110081 0445110231 0445110336 04345110

Kui nõelklapi paar töötab, kasutatakse diisliõli viskoossust ja määrdevõimet õlikile paksuse moodustamiseks, millel on suur mõju paari kasutusiga ja töökvaliteeti. Kui pilus olev õlikile on liiga õhuke või katkendlik, väheneb kandevõime, suureneb hõõrdetakistus ja kaotus paaride vahel ning hõõrdepaar on altid kulumisele ja isegi tihendi riketele; Kui pilus olev õlikile on liiga paks, suureneb kütuseleke, mille tulemuseks on kütus. Rõhk väheneb ja isegi diiselmootori tööks vajalikku kütuserõhku ei saavutata. Seetõttu on nõelklapi ühenduslüli vahelises pilus oleva õlikihi omadustel suur mõju nõelklapi siduri määrimisele ja tihendamisele. Seal on kaks olulist osa, kus nõelklapi paar täidab tihendusrolli, nimelt vaheõli kile ja nõelklapi paari tihenduskoonuse pind. Õli kile kaks otsa nõelklapi ühenduslüli vahelises pilus on vastavalt kõrgsurve sisselaskeava ja madalrõhu väljalaskeava. Kõrgsurve sisselaskeava on kõrgsurveõlikanali kaudu ühendatud ühisanumtoruga ja madalrõhu väljalaskeava voolab õli tagasivoolukanali kaudu tagasi kütusepaaki. Siduriosade vastastikusel liikumisel moodustab ühendusosade rõngakujulises vahes olev kütus nõelklapi tihenduspinnale määrdeõli kile. Kuna määrdeõli kile allub suhtevahes suhteliselt suurele viskoossele takistusele, ei taga see mitte ainult töötava nõelklapikoostu head määrdevõimet, vaid vähendab ka kütuse leket.