Uus Crdi kütuse diisli pihusti 33800-4X400 Ejbr03902D jaoks Hyundai KIA

Pihusti väljundklemmile ja vooluringile lisatakse dioodid, mis tagavad kõrgepinge indutseeritud elektromotoorjõu tekitamise pihusti sisse- ja väljalülitamisel, et toimida vabakäiguklambrina, mis kaitseb sisemist kiipi kahjustuste eest. Disaini saab edukalt rakendada kõrgsurve ühisanum-tehnoloogiale, mis mitte ainult ei paranda otsesissepritsega diiselmootori võimsust ja kütusesäästlikkust, vaid parandab ka heitgaaside jõudlust. See eeldab, et ühisanumpihustil on kiire reageerimise omadused,
Ja selle kiire reageerimisomadused on realiseeritud solenoidklapi spetsiaalse disainiga. Kõrgsurve ühisanumsissepritse diiselmootori kütusepihusti ajamiahel koosneb piksekaitseahelast, kõrgsagedusfiltri vooluringist, kõrge külje ajami vooluringist, madala külje ajami vooluringist ja vooluvõtu tagasisideahelast . Kütusepihusti juhtimine on kõrgsurve ühisanumsissepritse diiselmootori juhtimissüsteemi põhiosa, kütusepihusti avamise ja sulgemise reageerimiskiirus määrab otseselt kütuse sissepritse täpsuse. Disain suudab vooluringi realiseerida ja juhtida täpsust. Kütusesäästu ja täpse juhtimise kaudu on täpne juhtimine õnnestunud. Pihusti düüsistruktuuri ja tsükli kütuse sissepritsemahu konsistentsi tõttu on see diiselmootori elektroonilise kontrolleri tüüpiline rakendus. See suudab realiseerida kütuse sissepritse optimeerimise erinevate temperatuuride ja pingeväljadega diiselmootoritele.