Uus Common Rail pihusti otsik L310 kütusepihusti jaoks

Uurimine pihusti düüsi ja diiselmootori pihusti liikumise mõju kohta iga augu sissepritseomadustele (3. osa)

(3) Kavitatsioonivoolul düüsiaugus on oluline mõju pihustile väljaspool düüsi auku. Luuakse Euleri-Euleri kahe vedeliku simulatsioonimeetod mitme auguga pihusti düüsi sees oleva kavitatsioonivoolu ja düüsi väljalaskeava Lagrangi jaoks. Seotud mudel igapäevase kütteõli diskreetse tilgapihustuse simulatsioonimeetodi jaoks. Mudel seob kaudselt kaks erinevat arvulist lahendust pideva faasi ja diskreetse faasi jaoks, analüüsides tõhusalt korrelatsiooni sisevoolu ja kütuse pihustamise vahel. Iga augu kütuse sissepritseomaduste katsestendi ja Schliereni meetodil põhineva pihustuskatsestendi kaudu kütuse sissepritse karakteristikud, nagu kütuse sissepritse kiirus ja tsükli sissepritse maht igasse auku, ning makroskoopiline pihustus, nagu pihusti läbitungimine. iga augu kaugus saadi vastavalt. karakteristikuid ja kontrollis kehtestatud numbrilist arvutusmudelit. Tulemused näitavad, et simuleeritud ja eksperimentaalsed väärtused langevad hästi kokku, alumiste düüsiavade sissepritsekiirus ja pihustamise läbitungimiskaugus on suuremad kui ülemiste düüsiavade omad ning alumiste düüsiavade kavitatsiooni areng on nõrgem.
(4) Materjali mehaanika, elastsusmehaanika ja lineaarelastsuse teooriast lähtuvalt käsitletakse pihustiotsikut konsooltalana, pihusti düüsipea deformatsioon arvutatakse tala paindedeformatsiooni teooria abil ja düüsi elastsus. pihusti otsik määratakse pihusti düüsi jõuanalüüsi põhjal.