Uus 100% testitud Common Rail diisel / kütusepihusti otsik DLLA160PN13

Kuidas pikendada eluigapihustiotsik  

     (1) Kütuse sissepritse rõhu reguleerimisel on vaja esmalt kontrollida kütusepihusti tihedust. Suurel kiirusel tuleb see reguleerida ettenähtud rõhule. Erilist tähelepanu tuleks pöörata kütuse sissepritse algusele ja kütuse väljalülitamisele kütuse sissepritse lõpus.

     (2) Kui kütusepihusti komplekt on paigaldatud silindripeale, tuleb paigaldusavas olevad süsinikujäägid ja muud lisandid eemaldada ning pöörata tähelepanu vaskpadja tehnilisele seisukorrale. Kütusepihusti pingutusmoment ja surveplaadi kruvi pingutusmoment peaksid olema sobivad. Liigne jõud võib kergesti põhjustada kütusepihusti nõelklapi korpuse deformatsiooni ja nõelklapi kinnijäämise.

     (3) Kütusepihusti hea soojuse hajumise tagamiseks peab kütusepihusti tihend olema vaskpadi ning kütusepihusti ja kinnitusava vahel peaks olema 2–3 mm vahe, et säilitada hea soojuse hajumise keskkond.

     (4) Kalibreerige regulaarselt ja õigeaegselt kütuse etteandeaega ja gaasijaotuse ajastust, et diiselmootor ei oleks pikka aega ülekoormatud. Samuti veenduge, et mootori jahutussüsteem oleks tehniliselt korras.

     (5) Diiselmootori kontrollimisel tuleb hoolikalt eemaldada põlemiskambri sisselaske- ja väljalaskeklappide, kolbide, silindrite vooderdiste, väljalasketorude ja kütusepihustite ümber olevad süsiniku ladestused. Sujuv, lokaalne kõrge temperatuur, põletades seega kütusepihusti komplekti.

      (6) Komponentide, nagu kõrgsurveõlitorud, diislifiltri elemendid, kolvipaarid ja õli väljalaskeklapipaarid, vahetamisel või lahtivõtmisel tuleb need enne paigaldamist puhastada.