Valmistatud Hiinas Kütusemootori otsik G3S101 Kütuse Common Rail pihusti otsik G3S101 Auto remondi osad
Toodete kirjeldus
Viide. Koodid | G3S101 |
Rakendus | / |
MOQ | 10 tk |
Sertifitseerimine | ISO9001 |
Päritolukoht | Hiina |
Pakendamine | Neutraalne pakkimine |
Kvaliteedikontroll | 100% testitud enne saatmist |
Juhtimisaeg | 7-10 tööpäeva |
Makse | T / T, L / C, Paypal, Western Union, MoneyGram või teie nõudmisel |
Diiselmootori rikete levinumad põhjused
1. Ebaseaduslik toimimine
Esiteks ei toimu äsja ostetud ja kapitaalremondi läbinud diiselmootorite puhul sissetöötamist, mis põhjustab diiselmootori otse suure koormusega töörežiimi, mis suurendab osade ja komponentide kulumist, samuti esineb kolvi ja silindri kinnikiilumist. tõmbavad õnnetused. Teiseks, kui töökeskkond on madal, ei teostata diiselmootori soojendamist, mis kahjustab tõsiselt osi ja komponente ning põhjustab talitlushäireid. Kolmandaks, mootoriõli on ebapiisav ja mootoriõli ei lisata õigeaegselt, mis mõjutab tõsiselt diiselmootori määrimisefekti, põhjustades osade kulumist ja kõrvetades osade pinda. Neljandaks on diiselmootori jahutusvesi ebapiisav, mille tulemuseks on osade kõrge kuumenemistemperatuur ja osade vastavad kahjustused. Viiendaks hoitakse diiselmootoriõli ja jahutusvett madalal temperatuuril, õlirõhk on madal ja õli temperatuur kõrge, mis kulutab osi.
2. Ebapiisav hooldus
Esiteks, mootoriõli ei vahetata õigeaegselt, lisatav kogus on väike, mis mõjutab tõsiselt diiselmootoriõli kogust, mille tulemuseks on saastumine, ning mootoriõli ei vahetata õigeaegselt, mis mõjutab vastavalt määrimisfunktsiooni ja raskendab mootoriõli. osade kulumine. Teiseks ei pöörata tähelepanu kütusepaagi ja õlifiltri puhastamisele, mille tulemuseks on kütusesüsteemi ummistus, ebakvaliteetne kütusevarustus ja diiselmootori töövõimsuse mõjutamine. Kolmandaks, õhufiltrit ei puhastatud õigeaegselt, mis vähendas filtri efekti ja suurendas vastavalt õhuvoolu takistust, mille tulemusena vähenes sisselaske maht, ebapiisav diiselmootori võimsus ja süvenesid silindriosade kahjustused. Neljandaks töötas diiselmootor madala temperatuuriga keskkonnas ning diiselmootori sisemist jahutusvett ei lastud pärast parkimist välja, mistõttu mõned osad külmusid ja pragunesid. Viiendaks oli klapi kliirens suur, mis kahjustas klapi konstruktsiooni ja põhjustas ventiili vedru purunemise. Kuuendaks ei kontrollitud aku laetust vastavalt normeeskirjadele, elektrolüüti ei täidetud õigeaegselt ega suudetud tagada suruõhu rõhku, mis mõjutas kineetilist energiat ja raskendas diiselmootori käivitamist.