Kvaliteetne uus diiselpihusti 5367913 G3S127 Common Rail pihusti diiselmootori varuosade jaoks

Kütusepihusti ülevaatus - kütusepihusti kolvi hülss
(1) Kontrollige, kas pihusti kolvi hülsi aukus pole kriimustusi. Kui pihusti on läbinud testeri tihedustesti, on kolvi hülss kasutatav. Kui leke on suur, tuleb kolb ja kolvi hülss välja vahetada.
(2) Kasutage suure suurendusega suurendusklaasi, et kontrollida mõõteavas esinevaid jäsemeid, süsiniku ladestusi ja deformatsiooni. Kui doseerimisava on kahjustatud, ei saa pihusti normaalselt töötada. Ärge püüdke puhastada terastraadi, pistikumõõdikute jms abil, kasutage lahustipuhastust.
(3) Kontrollige kütusekanali pistiku lõtvust ja seda, kas kolvi hülsil pole pragusid. Kolvi hülsi pideval kontaktpinnal (must rõngas x) kontrollige injektori kolvi hülsi pinda kahjustuste ja tasasuse suhtes. Enne sinatamist tuleb kogu kolvi hülsi õlikile põhjalikult puhastada ja kuivatada ning tasapinna sirgust kontrollida tasapinnalise plaadi (eelistatult lihvitava tasapinnalise plaadi) ja "sinitusaine" abil. Kui leitakse kahjustusi või ebatasasusi, peaks Yanxin selle parandama. Ärge kasutage abrasiivseid lappe ega traatharju kolvi hülsi ja injektori otsa kontaktpindadel.
(4) Kui pihusti on ülekuumenenud, võib kolvi hülsi ja pihusti korpuse vaheline tihend üles sulada. Düüsipea tihe kate läheb lahti, seetõttu võib esineda määrdeõli lahjendust, pihusti düüsi ava ummistumist, pihusti hülsi või kolvi kahjustusi.
(5) Suure mahutavusega kolvihülsi õli sisselaskeava ja õlitagastusavad on umbes 1,27–1,65 mm kõrgemad kui tavalise kolvihülsi õliavad. Samal diiselmootoril ei ole võimalik segada standardpihusteid ja suure mahuga pihusteid.