Kvaliteetne uus diislipihusti 23670-39025 23670-39026 23670-30020 095000-0750 Denso varuosade kütusepihusti

Diislikütuse pihusti ülevaatus ja hooldus

Kütusepihusti vasest tihendi elastsuse kadumisest põhjustatud rike

Kui traktor töötab, pihustavad kolmanda silindri kõrgsurveõlitoru ja pihusti ühendusmutter õli väljapoole. Ühendusmutri pingutamine ei toimi. Operaator arvas ekslikult, et kõrgsurve kütusetoru ühenduskoht on kahjustatud, mistõttu ta asendas selle uue kõrgsurvekütuse toruga, kuid tulemuseks oli kütuse sissepritse jätkumine. Peale tehnikute kontrolli ei pritsi siin mitte ainult kütust, vaid ka kütusepihusti paigaldusava puhub välja ja diiselmootoril on jalad puudu. Esialgselt on kindlaks tehtud, et pihusti nõelklapp on surnuks põlenud, mistõttu kolmas silinder ei tööta. Pärast lahtivõtmist ja kontrollimist selgus, et kütusepihusti nõelventiil oli kinni kinni jäänud, mistõttu kõrgsurve diislikütust pritsis ühendusmutrilt välja. Eemaldage kütusepihusti vasest tihend, et näha, et see on korduva lahtivõtmise tõttu kaotanud oma elastsuse! See põhjustab gaasi läbipuhumist ja põletab kütusepihusti nõelventiili surnuks. Asendage tihend uuega, leotage põlenud kütusepihustit mõneks ajaks diisliõlis, seejärel võtke see välja ja kinnitage kruustangide külge, kinnitage nõelventiil pehme materjaliga lõuapadja külge ja tõmmake see keerates jõuliselt välja. seda. Pärast nõelklapi väljatõmbamist eemaldage sellele bambuslaastudega süsinikujäägid, seejärel lihvige seda mootoriõliga, kuni nõelklapi tihenduspinnale ilmub ühtlane ja tume rõngaspind ning lõpuks puhastage nõelklapi koost diisliõliga ja tehke pärast tõrkeotsingut. paigaldus . Ülaltoodud kaks juhtumit näitavad, et väga oluline on ka pihusti lahtivõtmine ja kokkupanek. Kui pingutatavaid osi ei pingutata, ei tööta diiselmootor normaalselt. Kui vahetatavaid osi õigel ajal ei vahetata, siis ka diiselmootor rikkis.