Kvaliteetne uus diiselpihusti 1952045 BEBJ1D00002 Common Rail pihusti diiselmootori varuosade jaoks

Miks mitte pühkida pihusti lahtivõtmisel maha süsihappegaasi ja õliplekke?
Vastus: Kui sõiduki diiselmootor töötab hästi, tundub kütusepihusti puhas, kuid kütusepihusti küljes on veidi ühtlane ja kuiv õhuke süsinikupulbri kiht. Kui kütuse sissepritsepump, kütusepihusti või muud mootori osad ei tööta hästi, võib see põhjustada pihusti pihusti düüsi kogunemist või õliplekkide muutusi. Kütusepihustite süsiniku ladestumise või õlilaikude kohta on abi mootori teatud osade töötingimuste üle otsustamisel. Näiteks kui kütusepihustite juures on palju süsinikku ja külge on kinnitatud kleepuv märg mootoriõli, tähendab see, et kolvi ja silindri voodri vaheline sobituspilu on liiga suur ja orgaaniline õli voolab põlemiskambrisse. : kütusepihustite juures on rohkem süsiniku ladestusi ja kinnitatud on märg diisliõli. Põhjus võib olla selles, et klapp ei ole tihedalt suletud, kütuse sissepritse aeg on liiga hilja, kütuse sissepritse nõela klapp on kinni jäänud asendisse, kus seda ei saa sulgeda ja õlileke on tõsine. Kütusepihusti juures on palju süsiniku ladestusi. Kui süsiniku sade on koondunud kütusepihustile, võib selle põhjuseks olla kütusepihusti halb töö; kui süsiniku ladestumine on laialt levinud, võib selle põhjuseks olla halb klapitihendus, enneaegne kütuse sissepritseaeg ja kütusepihusti halb pihustamine.