Kvaliteetne uus juhtklapi mõõtmiskolb 3411711 silindrikolb Cumminsi M11 N14 mootori varuosade jaoks

Diiselkolb on diiselmootori põhikomponent. Selle konstruktsioon sisaldab tavaliselt järgmisi osi:
1. Kolvi korpus: kolb on tavaliselt silindriline osa ja selle pind on täpselt töödeldud, et tagada kolvi hülsi tihendus. Tavaliselt on kolvi ülemises otsas renn või spiraalsoon, mida kasutatakse kütuse sissepritse koguse ja aja reguleerimiseks.
2. Kolvi hülss: kolvi hülss on varrukas, mis sobib kolviga. Selle sees on täpne silindriline auk, mis mahutab kolvi. Kolvi hülsi ülemises otsas on tavaliselt õli sisselaskeava ja õlitagastusava, mida kasutatakse vastavalt kütuse sisenemiseks ja tagasivooluks.
3. Õli väljastusventiil: õli väljastusventiil on ühesuunaline ventiil, mis asub tavaliselt kolvi hülsi ülaosas. Selle ülesanne on takistada kõrgsurvekütuse voolamist tagasi kolvihülssi pärast kütuse sissepritse lõpetamist, tagades sellega kütuse sissepritse rõhu ja sissepritseaja.
4. Kolvi vedru: Kolvi vedru asub tavaliselt kolvi allosas ja seda kasutatakse kolvi surumiseks ülespoole, et see kokku puutuks nukkvõlliga. Kolvi vedru elastsuse koefitsient ja eelkoormusjõud mõjutavad oluliselt kütuse sissepritse kogust ja sissepritse aega.
5. Nukkvõll: nukkvõll on diiselmootori oluline komponent. See juhib nuki pöörlemise kaudu kolvi üles-alla liikumist. Nukkvõlli pöörlemiskiirus ja nuki kuju mõjutavad oluliselt kütuse sissepritse kogust ja ajastust.
6. Rulli korpus: Rulli korpus on nukkvõlliga kokkupuutuv osa. Selle ülesanne on muuta nukkvõlli pöörlev liikumine kolvi üles-alla liikumiseks. Rulli korpus koosneb tavaliselt rullist ja rulli võllist ning rulli võll on ühendatud kolviga.
7. Reguleerimismehhanism: reguleerimismehhanismi kasutatakse kütuse sissepritse koguse ja sissepritseaja reguleerimiseks ning see sisaldab tavaliselt reguleerimiskruvi ja reguleerimisvedru. Reguleerimiskruvi kasutatakse kolvi käigu reguleerimiseks, reguleerides seeläbi kütuse sissepritse kogust; reguleerimisvedru kasutatakse kolvi eelkoormusjõu reguleerimiseks, reguleerides seeläbi kütuse sissepritse aega.