Kvaliteetne diislikütuse pihusti pihusti DLLA141SM373 S tüüpi diislikütuse otsik

Diisliõli sisaldab suhteliselt suuri lisandiosakesi, mis on kütusepihusti nõelklapi "põlemise" oluliseks põhjuseks. Diiselmootorites kasutatavad diiselfiltrid ei ole eriti filtreerimisvõimelised ja suudavad üldjuhul välja filtreerida vaid suuremad kui 0,0005 mm lisandid. Kui diislifiltri filtrielement on sel ajal katki, puuduvad või on kahjustatud filtrielemendi ülemised ja alumised viltpadjad ning diislikütus satub kütusepihustisse, mis võib põhjustada kütusepihusti nõelventiili purunemise. kinni jäänud ja "surnuks põlenud". Mõned diiselmootorid on varustatud metallist vardaga pihusti filtrielemendiga (filtrinõelaga) kütusepihusti kütuse sisselasketoru ühenduskohas. See tükk teeb kütuse sissepritse

Suuklapp sai kiiresti "surnuks põletatud". Kui avastatakse, et pihusti on vigane ja uusi osi pole võimalik leida, võite halvasti suletud nõelklapi puhul kanda tihenduskoonuse pinnale väikese koguse hambapastat, sisestada esmalt nõelaklapp klapipesasse ja lihvida, kuni tihenduskoonuse pind lihvitakse terve joonega välja. Seejärel puhastage nõela klapipesa, lihvige ja poleerige seda mõnda aega mootoriõliga, puhastage ja pange uuesti kasutusele. Kui ülaltoodud meetod ikkagi probleemi ei lahenda, võite silindri kütuse sissepritsepumba õli väljalaskeklapi lahti lasta, nii et silindri kütuse sissepritsepump ei toita kütust, ja lasta autol

Sõitke väikese kuni keskmise kiirusega garaaži ja tehke kapitaalremont.