Kvaliteetne diislipihusti 4026222 diislikütuse pihusti QSM11 ISM11 varuosa jaoks
Toodete kirjeldus
Viide. Koodid | 4026222 |
Rakendus | / |
MOQ | 4 tk |
Sertifitseerimine | ISO9001 |
Päritolukoht | Hiina |
Pakendamine | Neutraalne pakkimine |
Kvaliteedikontroll | 100% testitud enne saatmist |
Juhtimisaeg | 7-10 tööpäeva |
Makse | T / T, L / C, Paypal, Western Union, MoneyGram või teie nõudmisel |
Diiselmootorite tavapärase käivitamise meetodid ja tehnikad
Diiselmootoreid on keerulisem käivitada kui bensiinimootoreid. Kui diiselmootorit on tavapärase hoolduse käigus raske käivitada, tuleks esmalt välja selgitada raskuse põhjus ja seejärel võtta kasutusele õiged abinõud, et diiselmootor saaks normaalselt käivituda.
(1) Ebapiisav aku võimsus põhjustab käivitamise raskusi. Sel ajal peab aku olema õigeaegselt täis laetud, et aidata diiselmootorit käivitada. Kui tingimused seda ei luba, saab diiselmootori käivitamiseks ühenduskaabli kaudu ühendada teise sõiduki aku.
(2) Käivitamisraskused madala välistemperatuuri tõttu. Enne diiselmootori käivitamist vajutage esmalt küttejuhtme lülitit, et soojendada õhku sisselaskesüsteemis ja õlivanni põhjas, et suurendada mootoriõli voolavust ja vähendada käivitustakistust. Kui mootorit on sel ajal endiselt raske käivitada, kasutage käivitamiseks mõnda muud käivituskütust (nt eeter ja lennukipetrooleum, mis on valmistatud mahusuhtes 1:1).
(3) Käivitamisraskused diiselmootori toitesüsteemi halva kütusevarustuse tõttu. Kui diiselmootori toitesüsteemis on õhutakistus, materjalitakistus või veekindlus, ei saa kütus normaalselt põlemiskambrisse siseneda, mis põhjustab diiselmootori käivitamise raskusi. Sel ajal tuleks põhjus õigeaegselt välja selgitada, kütusevarustussüsteemi "kolm takistust" kõrvaldada ja seda tüüpi rikke kõrvaldamiseks tagada diiselmootori kütusevarustus.
(4) Diiselmootori käivitamisraskused, mis on põhjustatud valedest diisliklassidest. Diiselmootorites kasutatav kerge diisel liigitatakse diisli tahkestumise punkti järgi. Üldiselt on diiselmootoritel suviti kasutusel nr 0 diislikütus. Kui temperatuur langeb talvel alla 0 ℃, kui diiselmootori paagis kasutatakse endiselt diislikütust nr 0, on diislikütus altid tahkestumisele ja vahastumisele, mis põhjustab õliringluse ummistumist ja põhjustab veelgi käivitamisraskusi. Õige diisliklassi valimine vastavalt kohalikule temperatuurile võib kõrvaldada valedest klassidest põhjustatud mootori käivitamisraskuste süü.