Kvaliteetne diislikütuse pihusti 0 445 120 219 Common Rail kütusepihusti 0 445 120 217 Mootori osad 0 445 120 218

1. Vända ühendusvarda mehhanism

Vända ühendusvarda mehhanism koosneb silindriplokist, silindripeast, kolvist, ühendusvardast, väntvõllist ja hoorattast. See on mootor, mis genereerib võimsust ja muudab kolvi lineaarse edasi-tagasi liikumise väntvõlli pöörlevaks liikumiseks, et anda väljundvõimsus väljapoole.

2. Klapi mehhanism

Klapimehhanism koosneb sisselaskeklapist, väljalaskeklapist, klapivedrust, kraanist, nukkvõllist ja ajastusülekandest. Selle ülesanne on täita balloon õigeaegselt värske gaasiga ja õigeaegselt väljastada põlemisel tekkivad heitgaasid.

3. Kütuse toitesüsteem

Diiselmootori kütuse etteandesüsteem koosneb kütusepaagist, kütusepumbast, kütuse sissepritsepumbast, diislifiltrist jne. Selle ülesanne on varustada silindrisse puhast õhku ja sisestada silindrisse kindlaksmääratud ajal teatud kogus diislikütust, et seda reguleerida. mootori väljundvõimsus ja kiirus. Lõpuks väljutatakse pärast põlemist silindrist heitgaas.

4. Sisselaskesüsteem

Sisselaskesüsteemi põhinõue on tagada mootorile võimalikult palju puhast õhku. Õhu sisselaskerežiimi saab jagada loomulikuks aspiratsiooniks, ülelaadimiseks, ülelaadimisega vahejahutuseks ja kahe ülelaadimisega vahejahutuseks. Süsteem koosneb peamiselt õhufiltrist, sisselasketorust, silindripea hingamisteedest jne. Õhufiltri põhiülesanne on filtreerida välja õhus olevad lisandid ja tolm, et tagada silindrisse siseneva õhu puhtus ja pikendada kasutusiga. mootorist.

5. Jahutussüsteem

Diiselmootorid kasutavad tavaliselt vesijahutust. Vesijahutustüüp koosneb veepumbast, radiaatorist, ventilaatorist, termostaadist ja veesärgist (korpuses). Selle ülesanne on kasutada jahutusvee tsirkulatsiooni kõrge temperatuuriga osade soojuse hajutamiseks radiaatori kaudu atmosfääri, säilitades seeläbi mootori normaalse töötemperatuuri. Diiselmootori põlemiskambrisse süstitud diisel tekitab suurel hulgal soojust; umbes üks kolmandik sellest muundatakse kolvi ja ühendusvarda mehhanismi kaudu mehaaniliseks energiaks ning töötab väliselt; umbes üks kolmandik väljub heitgaasiga; jahutussüsteem kaotab umbes kolmandiku.

6. Määrimissüsteem

Määrimissüsteem koosneb õlipumbast, filtrist, õlikanalist, õlivannist jne. Määrdesüsteemi ülesanne on toimetada kvantitatiivset, puhast ja sobiva viskoossusega määrdeõli kõikidesse vajalikesse osadesse, et vähendada hõõrdumist, aeglustada. osade kulumist ning puhastage ja jahutage hõõrdepinda. See mängib olulist rolli diiselmootorite töökindluses ja vastupidavuses, sealhulgas: osade kulumise ja hõõrdetöö vähendamisel; määrdepinna jahutamine ja puhastamine; rooste vältimine õlikile adsorbeerumiskohtades; ja hüdraulilise keskkonna pakkumine.

7. Käivitussüsteem

Käivitussüsteem koosneb akust, juhtmetest, solenoidi sulgeventiilist, käivituslülitist, starterist ja laadijast, mida kasutatakse seisva mootori käivitamiseks ja autonoomsesse tööolekusse lülitamiseks.