Kvaliteetne Common Rail otsik DSLA150P044 diislikütuse sissepritsega mootori osade jaoks

Elektrilise sissepritsega sõiduki kütusesüsteemis olev sete on väga kahjulik, see mõjutab elektroonilise sissepritsesüsteemi ülitäpsete komponentide jõudlust. Kui see toob kaasa mootori võimsuse vähenemise; Samuti moodustab see sisselaskeklapis süsiniku ladestusi, mis põhjustab lõtva sulgumise, mille tulemuseks on mootori tühikäigu ebastabiilsus; Kütusekulu suureneb, heitkogused ületavad normi; Samuti moodustab see kolvipea peas süsiniku ladestusi. Süsiniku suure soojusmahtuvuse ja halva soojusjuhtivuse tõttu on mootori koputamist lihtne põhjustada; Lühendage kolmekäigulise katalüüsmuunduri eluiga. Seetõttu mängib õlidüüsi töökvaliteet iga mootori võimsuses määravat rolli. Seetõttu tuleks otsikut regulaarselt puhastada.

Kuid kas teate, millal pihusti otsikut puhastada?

Kui otsik on blokeeritud, õli sissepritse ei ole sujuv või düüsi vahel on süsinik ja liim, mis ei jõua kavandatud õli sissepritse või pihustusefekti hulka, tuleb see puhastada. Kui otsik on veidi blokeeritud, mõnikord tekib selline nähtus: kui esimene käik käivitub, auto on mõned värisemine, näiteks rippuvad sisse suure käiguga kiirendus, see nähtus ja kaovad; Kui auto erinevad andurid töötavad korralikult, gaasihoova korpus on puhastatud ja vooluahel on normaalne, on tõenäoliselt otsikul kerge ummistus. Kuid suure käigukiirenduse korral on võimalik, et kerge närimiskumm pritsib minema (lahustub), auto jõudlus taastub. Sellist kerget düüsi ummistust ei pea üldjuhul puhastama. Kuna vähimatki želatiini saab lahustada, ei ole põhjendatud väita, et autod peaksid sõitma suurel kiirusel. Nagu ülaltoodud sümptomid, on autoomanikel soovitatav minna õigeaegselt remonditöökotta, et arvuti tuvastada, õigeaegselt puhastada kütusesüsteem, et mitte rikki minna.