Kvaliteetne Common Rail diisel / kütusepihusti otsik DLLA150P961

Pihusti kontroll

(1) Ärge võtke pihustit pimesi lahti. Pärast diiselmootori rikkeid peaksite hoolikalt välja selgitama, kus viga on, ja parandage see sihipäraselt ning ärge võtke kõiki komponente pimesi lahti. Kütusepihusti koostu töötlemise ja montaaži täpsus on väga kõrge, välja arvatud juhul, kui see on hädavajalik, ärge võtke seda lahti oma suva järgi. Demonteerimisel ja paigaldamisel tekkivate väävlimuhkude ja kriimustuste tõttu võib kasutusiga lüheneda korraga kümnete või isegi sadade tundide võrra.
(2) Pidage pihusti lahtivõtmisel meeles iga pihusti järjekorda. Iga kütusepihusti osade komplekti ventiili korpus ja nõelventiil töödeldakse üks-ühele, seega ei tohi neid kokkupanekul valesti paigaldada. Kui need on valesti paigaldatud, jääb pihusti kinni või töötab halvasti (3) Pärast lahtivõtmist tuleb seda hoolikalt puhastada ning erilist tähelepanu tuleks pöörata klapi korpuse õla alumises otsas olevate süsiniku ladestumise puhastamisele. kinnitusmutri tugiastme pind. Kütusepihusti agregaadi puhastamisel toimige järgmiselt: puhastage seda puhta diisliõliga, ärge segage seda puhastamiseks teiste osadega ja ärge puudutage nõelklappi kätega: rääkimata selle kasutamisest ilma puhastamata.
(3) Põlemiskambri, sisselaskeklapi, väljalaskeklapi, kolvi, silindri vooderdise, väljalasketoru ja kütusepihusti ümbert süsiniku sademete hoolikas eemaldamine hoolduse käigus on diiselmootorite kapitaalremondi jaoks vajalik protseduur. Kas parandada või asendada uued osad, sõltub nende tehnilisest seisundist. Vastasel juhul tekib ülalmainitud osadesse liiga palju süsiniku ladestumist, mis põhjustab diiselmootori halva soojuse hajumise, halva väljalaske ja kõrge kohaliku temperatuuri, põletades seega kütusepihusti komplekti.