Kütuse sissepritsepump 3975701/4941066/4988593/0445020122/0445020043 Foton Isf3.8 mootori osad

Diiselmootori kütuse sissepritsepumba hooldusmeetodid

(5) Kontrollige regulaarselt nukkvõlli kliirensit
Kütuse sissepritsepumba nukkvõlli aksiaalne kliirens on väga range, tavaliselt vahemikus 0,03–0,15 mm. Kui kliirens on liiga suur, suureneb rull-ülekande osade mõju nuki tööpinnale, suurendades seeläbi nuki pinna varajast kulumist ja muutes õli etteande nurka; nukkvõlli laagrite liigne aksiaalne ja radiaalne lõtk võib kergesti põhjustada nukkvõlli ebastabiilse töö, õlikoguse reguleerimisvarda vibratsiooni ja õlikoguse perioodilise muutumise, muutes diiselmootori töö ebastabiilseks. Seetõttu on vaja regulaarselt kontrollida ja Reguleerimine. Kui nukkvõlli aksiaalne kliirens on liiga suur, saab seda reguleerida, lisades mõlemale küljele seibid; kui radiaalne kliirens on liiga suur, on üldiselt vaja see uuega asendada.

(6) Kontrollige regulaarselt masina õli väljalaskeklapiploki tihendusseisundit
Kui kütuse sissepritsepump on mõnda aega töötanud, saab kolvi kulumise ja kütusepumba tööseisundi kohta teha ligikaudse hinnangu, kontrollides kütuse väljalaskeklapi tihendusseisundit, mis on kasulik kindlaks teha. remondi- ja hooldusmeetodid. Kontrollimise käigus keerake lahti iga silindri kõrgsurveõlitoru liitmikud ja pumbake õli väljastuspumba käsiõlipumbaga. Kui kütuse sissepritsepumba ülaosas olevatest õlitorude ühenduskohtadest voolab õli välja, tähendab see, et õli väljalaskeklapp on halvasti tihendatud (muidugi saab see viga ka õli väljalaskeklapi vedru purunemisel. see asjaolu ilmneb). Kui mitu silindrit on halvasti tihendatud, tuleks kütuse sissepritsepumpa põhjalikult siluda ja hooldada ning ühtlased osad välja vahetada.