Diisli pihusti kütusepihusti A2c59513556 5ws40677 9674973080 50274V05 Siemens jaoks Citroen Ford Peugeot Volvo T3dB T3da T1dB T1da Ngda

Mitme kütusepihusti projekteerimine ja analüüs(9. osa)

Kütuse vool sisendist väljalaskeavasse näitab analüüsitulemustes kavandatud pihusti ühilduvust atsetüleengaasiga. Seega põhjendas tehtud analüüs sobivalt projekteeritud pihusti ühilduvust mitme kütusega, sealhulgas vedelate ja gaaskütustega.

4. Järeldus

Mitme kütusega elektrooniliselt juhitav kütusepihusti projekteeriti, modelleeriti ja simuleeriti kasutamiseks madala viskoossusega kütustega, nagu bensiin, CNG ja atsetüleen.Valitud kütuseid analüüsiti ANSYS-CFD abil ja leiti, et kütused ühilduvad projekteeritud kütusepihustiga kiirusvahemikus 70–100 m/s.Injektor oli piiratud töötama maksimaalse rõhuga 5 baari.

Vedelkütuse rõhk hoiti kütusepumba abil nõutavate rõhuväärtuste piires.Gaasilise kütuse rõhku piirati gaasiregulaatori abil.Elektroonilise juhtseadme (ECU) abil saab vastavalt nõuetele juhtida ja reguleerida sissepritsetava kütuse mahtu ja mootori silindrisse sissepritse ajastust.Disainitud multi-kütusepihusti on alles arendusjärgus.Suure viskoossusega kütuste mahutamiseks tuleb teha täiendavaid uuringuid.

5. Viited

[1] Gary L Gant 1995. aasta Force Balanced Electronicly Controlled Fuelnector USA patent nr 5 419 492

[2] Varde KS ja Frame GM 1984. Põlemis- ja mootori jõudluse uurimine elektroonilise vesinikkütuse sissepritsega International Journal of Hydrogen Energy 9 327-332

[3] Verhelst S ja Sierens R 2001 Vesinikmootori spetsiifilised omadused International Journal of Hydrogen Energy 26 987-990

[4] James W Heffel, Michael N Mcclanahan, Joseph M Norbeck, 1998. aasta elektrooniline kütusesissepritse vesinikkütusel töötavatele sisepõlemismootoritele SAE tehnilised dokumendid

[5] Das LM, Rohit Gulati ja Gupta PK 2000 Otesüütemootorite tööomaduste võrdlev hinnang, mis kasutab alternatiivkütusena vesinikku ja surumaagaasi International Journal of Hydrogen Energy 25 783-793

[6] Lakshmanan T ja Nagarajan G 2010 Atsetüleeni ajastatud kollektori sissepritse eksperimentaalne uurimine otsesissepritsega diiselmootoris kahe kütusega režiimis Energy Journal 35 3172-3178

[7] Vilmar Aesoy ja Eilif Pedersen 2011 Modeling and Simulation for Design and Testing Gaseous Fuel Systems for Gasous Fuel Systems for medium speeds SAE International 2401

[8] Deyangi meetod, süsteem ja kütusepihusti rõhu suurendamise ja muutuva avaga mitme kütuse sissepritse jaoks WO 2013/188247

[9] PSG Tech Design Data Book, 2007, Kalaikathir väljaanne Coimbatore India

[10] Sai Krishna TKS, Kasanagottu Shouri ja Repala Deepak Kumar 2013. aasta disain ja diiselmootori elektroonilise kütusepihusti analüüs International Journal of Scientific & Engineering Research