Diislipihusti kütusepihusti 23670-30300 095000-5930 095000-7750 Denso pihusti Toyota jaoks automootori osade jaoks

Elektrooniliselt juhitav kütusepihusti on elektrooniliselt juhitava kütuse sissepritsesüsteemi põhikomponent. Seda kasutatakse kütuse täpseks mõõtmiseks ja pihusti moodustamiseks. Selle kiire dünaamiline reaktsioon, lai lineaarne vooluvahemik ja hea pihustusvõime määravad kütuse sissepritsesüsteemi tööomadused. Praegu on sellised ettevõtted nagu BOSCH Saksamaal, DELPHI Saksamaal, SIEMENS Saksamaal ja DENSO Jaapanis elektrooniliselt juhitavad kütusepihustitooted ning on põhimõtteliselt jaganud ja monopoliseerinud maailmaturu. Elektrooniliselt juhitav kütusepihusti on sisuliselt solenoidklapp. Joonisel 1 on kujutatud kuulventiiliga elektrooniliselt juhitavat kütusepihustit, mis sisaldab peamiselt: spiraali, raudsüdamikku, armatuuri, rauda, ​​teraskuuli, klapipesa, düüsi ava plaati, düüsi sisselaskeava, düüsi põhikorpust ja nii edasi.
Kui mähis ei ole pingestatud, surutakse teraskuul vedru eelpinge ja sisemise kütuse rõhu koosmõjul vastu klapipesa ning see on suletud olekus ning pihusti kütust ei pritsi. Pärast mähise pingestamist suureneb mähises olev magnetvoog järk-järgult, armatuuri ja teraskuuli koostu poolt vastuvõetav elektromagnetiline jõud suureneb järk-järgult ja ületab vedrujõu, kütuse rõhu ja oma gravitatsiooni, armatuur ja teraskuuli koost käivituvad. tõusma ja kütus voolab düüsiplaadist. Pihustage düüsiavast, kuni mähis on välja lülitatud, ankur ja teraskuuli koost naasevad kütuse rõhu ja vedru eelpinge toimel ning teraskuul on tihedalt ühendatud klapipesaga, et kütust tihendada ja blokeerida. Praeguseks on kütuse sissepritseprotsess lõppenud.