Diisli pihusti kütusepihusti 095000-6070 093400-9150 Denso pihusti Komatsu 6D125 mootorile

Teine on kuulata pihusti tööheli. Kui mootor töötab tühikäigul ja mootori vee temperatuur on töötemperatuuri lähedal, puudutage kruvikeerajaga pihusti korpust ja kuulake elektromagnetilise pihusti tööheli. Tavaolukorras kostab kütusepihusti karget ja ühtlast "klõpsu" häält, mis näitab, et kütusepihusti pritsib kütust täpselt vastavalt vajadusele mootori arvuti juhtimisel. Tulemuseks on see, et pihustid ei avane ega sulgu kiiresti
Kolmas on kontrollida silindrite kaupa õli katkestamise meetodit. Viige mootor kiiresti normaalsele töötemperatuurile, suurendage kiirust umbes 2200–2500 p / min ja hoidke seda stabiilsena ning eraldage iga silindri kütusepihusti korgid, et peatada kütusepihusti kütuse sissepritse. Kui teatud silindri kütusepihusti kork on lahti ühendatud, siis mootori pöörded langevad silmnähtavalt, mis tähendab, et selle silindri kütusepihusti töötab normaalselt; kui mootori pöörlemissagedus ilmselgelt ei lange, tähendab see, et selle silindri kütusepihustis on probleem ja see tuleks täiendavalt lahti võtta. Kontrollige või vahetage välja.
Neljandaks, kütusepihusti mähise takistuse tuvastamine. Reguleerige multimeeter elektritakistusega ja eemaldage kütusepihusti juhtme pistik ja ühendage testjuhtmed vastavalt kütusepihusti juhtmeklemmidega. Kõrge impedantsiga kütusepihusti takistus on 13.~162 ja madala takistusega kütusepihusti takistus on 3. ~50 Kui elektriline pluss on 02, on pihusti spiraal lühises Kui takistus on lõpmatu , on pihusti spiraal lahti ühendatud ja see tuleks välja vahetada