< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Hiina diislipihusti kütusepihusti 095000-5460 Denso pihusti Hino tehasele ja tootjatele | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
VÕTA MEIEGA ÜHENDUST

Diisli pihusti kütusepihusti 095000-5460 Denso pihusti Hino jaoks

Toote üksikasjad:

  • Päritolukoht:Hiina
  • Kaubamärgi nimi:VOVT
  • Sertifitseerimine:ISO9001
  • Mudeli number:095000-5460
  • Seisukord:UUS
  • Makse- ja kohaletoimetamise tingimused:

  • Minimaalne tellimuse kogus:6 tükki
  • Pakendi üksikasjad:Neutraalne pakend
  • Tarneaeg:3-5 tööpäeva
  • Maksetingimused:T/T, L/C, Paypal
  • Tarnevõime:300
  • Toote üksikasjad

    Tootesildid

    toodete üksikasjad

    微信图片_20220326154838_副本
    微信图片_20220326154833_副本
    微信图片_20220326154831_副本
    微信图片_20220326154828_副本

    Kasutatakse sõidukites/mootorites

    Tootekood 095000-5460
    Mootori mudel J07E
    Rakendus HINO
    MOQ 6 tk / kokkuleppel
    Pakendamine Valge kasti pakend või kliendi nõue
    Garantii 6 kuud
    Juhtimisaeg 7-15 tööpäeva pärast tellimuse kinnitamist
    Makse T/T, PAYPAL, vastavalt teie eelistustele

    Düüside väljaulatuvuse mõju diiselmootori jõudlusele ja heitkogustele

    Düüsi väljaulatuv osa viitab sügavusele, milleni kütusepihusti otsik ületab silindripea ja siseneb põlemiskambrisse. Tavaliselt reguleeritakse seda, reguleerides kütusepihusti paigaldusavade ja silindripea vahelise tihendi paksust. Düüsi väljaulatuv kogus mõjutab kütuse asendit ja selle segunemist õhuga ning on oluline tegur, mis mõjutab põlemist silindris, millel on omakorda suur tähtsus mootori töövõimele.
    Põlemissüsteemi edasiseks optimeerimiseks ja mootori jõudluse parandamiseks tehakse selles jaotises peamiselt eksperimentaalseid uuringuid düüsi eendi mõju kohta diiselmootori jõudlusele. Disainitud on kolme tüüpi kütusepihusti tihendeid 2,0 mm, 1,5 mm ja 1,0 mm ning vastavad düüside väljaulatuvad osad on vastavalt 1,5 mm, 2,0 mm ja 2,5 mm ning erinevate düüside väljaulatuvate osadega tihendeid testitakse täiskoormuse tingimustes. Hinnati paljude mootorite jõudlust ning ESC-katsetsükli kaudu heidet ja nii edasi. Joonis 5.1 on täiskoormuse võimsuskõver. Jooniselt on näha, et otsiku väljaulatuvus mõjutab mootori võimsust vähe. Kui düüsi eend on 2,0 mm, on võimsus veidi madalam kui vastav võimsus 1,5 mm ja 2,5 mm madala kiirusega piirkonnas. Samas on nimikiiruse punktis ka selle võimsus väiksem kui kahel teisel düüsi eendil, vahe on ca 2kW, kuid on saavutanud mootori võimsusnõude.

     

     


  • Eelmine:
  • Järgmine:

  • Kirjutage oma sõnum siia ja saatke see meile