Diislipihusti kütusepihusti 095000-5332 Denso pihusti Hino, Toyota LCV, ToyotaDyna200 jaoks
toodete üksikasjad
Kasutatakse sõidukites/mootorites
| Tootekood | 095000-5332 |
| Mootori mudel | N04C 2KD-FTV |
| Rakendus | Hino,Toyota LCV - Euroopa veoauto, ToyotaDyna200 veoauto |
| MOQ | 6 tk / kokkuleppel |
| Pakendamine | Valge kasti pakend või kliendi nõue |
| Garantii | 6 kuud |
| Juhtimisaeg | 7-15 tööpäeva pärast tellimuse kinnitamist |
| Makse | T/T, PAYPAL, vastavalt teie eelistustele |
Uue pihusti head mõju mootori tööle on testitud ja analüüsitud ühesilindrilisel testdiiselmootoril ning tulemusi võrreldakse sama düüsistruktuuriga ja masstootmisele lähedase piesoelektrilise etalonpihustiga. Eksperimentaalsed uuringud kinnitasid, et NO ja tahma heitkoguste vähendamine on vastuolus eesmärgiga, ning võrreldes etalonpihustiga paranesid HiFORS-i pihustigaaside emissioonitasemed oluliselt ning näitasid sarnast põlemismüra ning madalamaid HC ja CO heitkoguseid.
Praegu on Hiinas ainult düüsi koguvoolu testimisseadmed ja iga düüsi ava voolu tuvastamiseks pole katselauda. Pealegi on iga düüsi ava vooluhulga mõõtmisel veelgi raskusi. Avastamise aspektist on diiselpihusti tuvastussüsteem üldiselt üks, tuvastab ainult mõne indikaatori kiiruse, suuruse, rõhu ja koguvoolu, disain on suhteliselt lihtne; Juhtväljundi osas on teatud indikaatori väljundi juhtimiseks üldiselt üks toiming. Mootorsõidukitööstuse arengu vajadustega on väga oluline välja töötada mitme kanaliga tuvastus- ja juhtimisseadmed düüsi iga avavoolu jaoks, olgu selleks siis düüsi konstruktsiooniparameetrite uurimine, mõju düüsile. diiselmootori töö või düüsi tootmine ja tuvastamine.
Diiselmootori düüsi mõõtmine ja juhtimisstruktuur
Düüsi ava voolu suurus ja ühtlus mõjutavad oluliselt diiselmootori jõudlust. Kodumaistes diiselmootorites kasutatakse enamasti nelja või viie auguga düüsi. Jugaava töötlemise täpsus peab olema kõrge. Seda on raske töödelda ja tootmisprotsessis on kerge esineda kõrvalekaldeid.
