Diisli pihusti kütusepihusti 0445120387 ühildub Boschi pihustiga
toodete üksikasjad
| Tootmise nimi | 0445120387 |
| Mootori mudel | / |
| Rakendus | / |
| MOQ | 6 tk / kokkuleppel |
| Pakendamine | Valge kasti pakend või kliendi nõue |
| Juhtimisaeg | 7-15 tööpäeva pärast tellimuse kinnitamist |
| Makse | T/T, PAYPAL, vastavalt teie eelistustele |
Aku kütusepihusti konstruktsiooniprojekt
Aku süvend sisaldab akumulaatori ava ja akumulaatori õõnsust. Drosselklapi auk asub akumulaatori õõnsuse populatsioonis, mis tekitab õli sissepritse protsessis tugeva drosselefekti, pärsib pihusti tekitatud rõhukõikumiste levikut süsteemi ning vähendab ka rõhukõikumiste mõju, mida tekitab õli sissepritse. muud pihusti pihustid. Akukamber asub pihusti otsas, mida kasutatakse peamiselt selleks, et valmistuda pihusti poolt kütuse sissepritseks. See täidab akumulaatori rolli ja neelab injektori nõelklapi avanemisest ja sulgemisest põhjustatud rõhukõikumisi, mis soodustab süstimise täpset juhtimist. Kütuse sissepritse ajal tuleb pihusti kütusekogust ainult peale igat sissepritse täiendada. Seetõttu saab rõhu langust ja tipprõhku düüsis sissepritse lõpus hoida kindlaksmääratud vahemikus, konstrueerides sobiva mahuga akumulaatorikambri, mis suudab iga kord täpselt juhtida düüsi sissepritsekogust ja seeläbi saavutada eesmärgiga vähendada iga silindri ebaühtlast sissepritsekogust.
(1) Aku düüsi ristlõikepindala ja akumulaatori maht mõjutavad suurel määral akumulaatori pihustiotsiku vooluomadusi.
(2) Düüsi pindala suurenemisega suureneb gaasi mahuosa avas ja suureneb kavitatsiooniefekt; Kütuse voolukiirus väheneb ja väljalaskevool väheneb.
(3) Kui akukambri maht suureneb, suureneb kavitatsiooniefekt ja kütusemullide maht augus suureneb; Kiirkütus hõivab suurema osa augu ruumist ja kütuse kiirus august allavoolu väheneb järk-järgult ning selle muutumise trend ei ole nii ilmne kui mahuosa.
