Diisli pihusti kütusepihusti 0445120381 ühildub Boschi pihustiga Yuchai Machinery

1. Reguleeritud pihusti paigaldatakse sissepritsepumbaga ühendatud kõrgsurvetorustikule, gaasipedaal asetatakse maksimaalsesse asendisse, vaakumklapp vabastatakse ja kiirust juhitakse õli pumpamisega 40–50 korda minutis.

2, kruvikeeraja on kütusepihusti reguleerimispolt lahti, reguleeritud vedrule, ei ole surve all, keerake paar pööret, kui kütusepihustist tuleb õli välja, ja keerake seejärel järk-järgult sisse reguleerimispolt, nookur jälgige kütuse sissepritse olukorda, kui kostub "pupu" õlipihustusheli, hakkas pihustus õli pihustama. Praegu on sissepritse rõhk umbes 5,88–7,84 mpa (60 kuni 80 inseneriatmosfääri).

3 ja seejärel keerake reguleerimispolt ringiks, mis võrdub sissepritserõhu tõusuga 3,92 mpa (40 inseneri õhurõhk), kui kuulete karget õliheli "chi, chi", pihustage väga peent õliudu ja pidevalt sissepritse 20 kuni 30 korda ilma õli tilkumiseta, pihusti õli sissepritse rõhk on umbes 1 1,77 MPA (atmosfäärirõhk 120 212).

4. Märkige reguleerimispoldi asend, keerake see 1/2 pöördega ja seejärel tõmmake autot. Kui pritsimise olukord ei muutu, võib lugeda, et sissepritse rõhu reguleerimine märgitud asendi all on olnud üldiselt normaalne. Kui on kolmesuunaline toru ja on kalibreeritud hea kütusepihusti, saab kasutada ka kolmesuunalist toru, siis kontrollitakse ja on kalibreeritud hea kütusepihusti paralleelselt kütuse sissepritsepumbal, eemaldage õlitee õhk, pange gaasihoob maksimaalsesse õlivarustuse asendisse, vähendage väntvõlli survet, jälgige kahe kütusepihusti sissepritse olukorda, kui samal ajal on rõhk normaalne; Kui kontrollitud kütusepihusti pihustatakse eelnevalt, näitab see, et sissepritserõhk on ebapiisav ja seda tuleks reguleerida. Lõdvendage reguleerimispoldi lukustusmutter ja keerake reguleerimispolti sissepoole, et suurendada reguleerimisvedru eelkoormusjõudu ja suurendada õli sissepritserõhku, kuni kaks kütusepihustit pihustavad õli korraga. Lõpuks lukustage mutter.