Diisli pihusti kütusepihusti 0445120380 ühildub Boschi pihustiga Yuchai Machinery YC6J

Üldine kompromiss on. Kolvi ülaosas asuva põlemiskambri keskjoon on silindri keskjoone ja düüsi otsa projektsiooni vahel kolvi ülaosa tasapinnal. Nii tekib sageli kõrvalekalle pihusti paigaldusasendi ja kolvi ülaosas asuva põlemiskambri keskjoone vahel ning nende kahe keskjoonel on ka nurk.

Injektori ava töötlemiseks lihtsaks, tõhusaks ja töötlemisvea vähendamiseks loodetakse üldiselt, et poorse düüsi iga ava keskjoon koondub samale koonilisele pinnale, st lõikub ühiselt. koonuse tipp. Koonuse ülaosa langeb tavaliselt injektorile. Keskjoon. Koonust, mis koosneb iga joaava keskjoonest siinina, nimetatakse jugakoonuseks.

Moodsa kiire diiselmootori joaava ja sissepritse projekteerimisel kasutatakse sageli põhimõtet "ülemise joa ühtlane jaotus (sulgus), peasihiku langemispunkti võrdne kõrgus ja samas koonuses olevate aukude lähenemine". Sama tasapind, mille moodustavad iga sissepritse võrdsed punktid põlemiskambri seinal, on tavaliselt paralleelne silindripea alumise tasapinnaga. Kaugus maandumispunktidest koosneva tasapinna (mida nimetatakse maandumispunkti tasapinnaks) ja elava kasti tasapinna vahel (kui kolb on ülemises surnud punktis) sõltub koonuse suurusest süstimise nurgast, vormist segu (peamiselt ruumipõlemine või õlikile põlemine) ja õhuvool põlemiskambris (sealhulgas ekstrusioonipöörisvoolu olemasolu jne) ja muud tegurid.