Diisli pihusti Kütusepihusti 0445120321 Bosch jaoks Case New Holland D20

Diislipihusti rikete põhjused
Diiselmootori õli närimisseadme remondis. Remonditaval osal on tavaliselt mitu või enam kahjustust ja viga. Isegi mõned osad ei pruugi olla lõplike kahjustusteni jõudnud, kuid need vajavad siiski kapitaalremonti ja parandamist. Artiklis tehakse süvaanalüüs diislikütuse pihustite levinumate rikete kohta ning lõplike elementide arvutuste abil jõutakse järeldusele, et diislikütuse pihustite sagedaste rikete peamiseks põhjuseks on diislikütuse lekkest põhjustatud rike düüsi otsas. Pärast asjakohastele eeskirjadele vastavat parandamist ja kontrollimist, põllumajandusmasinatele uuesti rakendamist, pikeneb põllumajandusmasinate kasutusiga 7–12 korda. Diiselmootori kütusepihusti koosneb peamiselt ülemisest ja alumisest osast, ülemine osa on pihusti korpus ja alumine osa on otsik. Lahtivõtmisel kannab pihusti pöördemomenti 540 N·m.
Remondi käigus selgus, et veekanalis oli tõsine katlakivi, mis ummistas üle poole veekanalist tervikuna, vähendades sellega kütusepihusti soojusülekande efektiivsust. Pealegi on lennukil silmnähtavad õliplekid, mis tähendab, et diiselmootori kütusepihustis on õlilekkeõnnetus. Samal ajal on kütusepihusti tasapinnal suur kogus jääke. On näha, et diiselmootori kütusepihusti paigaldusprotsess ei järginud vastavaid eeskirju ja protseduure. .