Diisli pihusti kütusepihusti 0445120312 Bosch meeste veoauto/bussi mootorile

Kasutajate mõningane hoolimatus diiselmootorite kasutamise ja hooldamise protsessis võib põhjustada suuri tõrkeid, rõhutades asjaolusid, millele kütusepihustite kasutamisel ja hooldamisel tähelepanu pöörata. Pärast diiselmootori kütusepihusti rikkeid peavad hoolduspersonalid läbi viima "4-R" töötluse mitmel ebaõnnestunud osal, st demonteerima, parandama, ümber kujundama ja 4 protseduuri asendama. Kui diislipihusti jõudlust on seatud nõuetele raske täita, on vaja kasutusele võtta süstemaatiline ja teaduslik tõrkeotsingu meetod, et täpselt leida rikke algpõhjus ja sõnastada tõhusad lahendused. Diislipihusti rikete lahendamisel kasutatakse kõige sagedamini kahte meetodit: üks on aktiivne meetod, mis võimaldab kiiresti tuvastada diislipihusti rikke algpõhjuse, samal ajal kui diislipihusti komponentide jõudlus väheneb; Teine on ennetav hooldus. Võrreldes aktiivse hooldusega on ennetushooldusel mittepurustava hoolduse tunnused ja hooldust tehakse lähtuvalt sellest, et see ei mõjutaks põllumajandusmasinate tavapärast tööd. Sellise hoolduse võib peamiselt jagada kolme kategooriasse: esimene kategooria, regulaarne hooldus ja töötavate allsüsteemide, mehaaniliste seadmete ja erinevate osade hooldus; teise kategooria puhul kontrollige, kas varuosad on kahjustatud, vajadusel parandage ja asendage; kolmas kategooria on tugevalt kahjustatud osade õigeaegne asendamine.
Diisli pihusti: 1-otsik; 2-tihe kork; 3-vedru; 4-pihusti korpus; 5 ja 17-O-rõngas; 6-rõhu reguleerimise kruvi; 7-mutter; 8-poolne tihvt; 9 ja 15 kahekordne kõrvaklapi seib; 10-jack; 11-pin; 12-nõela ventiil; 13-ühendusrõngas; 14-kruvi; 16-pihustiga pistik