Diisli pihusti kütusepihusti 0445120252 Bosch Cumminsi mootorile

Teerajaja diiselmootoriga autos

Kuid just Clessie ainulaadne loovus tõi ettevõtte pankroti äärelt tagasi. Ta pani vanale Packardi limusiinile diiselmootori. 1929. aasta jõulupühal sõitis ta USA esimese diiselautoga ja viis härra Erwini sõitma, püüdes veenda Erwinit diiselauto heade näitajatega investeerimist jätkama. See kihlveolaadne lähenemine päästis Cumminsi. Hr Irwini uue kapitali infusiooniga on Clessie otsustanud edendada uut diiselmootoriga auto kontseptsiooni. Tema ja Disenberg püstitasid Dayton Beachil diiselmootoriga auto kiirusrekordi. 1931. aastal püstitas Cumminsi meeskond taas uue vastupidavusrekordi, sõites Indianapolise kiirrajal 13 535 miili. Nende prototüüpide kütusesäästlikkus ja vastupidavus võitsid mõned veoautojuhid ja autopargi juhid, kes hakkasid oma sõidukitele Cumminsi mootoreid moderniseerima.

Karjääriedu alus

1933. aastal tõi Cummins turule H-tüüpi mootori. Sellest võimsast ja transporditööstuse vajadustele vastavast mootorist sai Cumminsi edukaim mootorisari. Samal ajal palkas Cummins suurepärased juhid, sealhulgas John Niveni, kogenud juhi; Paris Lightsinger, kes lõi üksinda Cumminsi kliendile ja agendile suunatud turundussüsteemi; VE McMahon Len, kes moderniseeris ettevõtte tegevust; ja Joseph Erwin Miller, hr Erwini õepoeg, kes oli olnud Cumminsi peadirektor alates 1934. aastast. Järgmise 40 aasta jooksul viis hr Erwin Miller Cumminsist kuulsaks rahvusvaheliseks ettevõtteks. Tänu kvaliteetsetele toodetele ja ainulaadsele üleriigilisele teenindussüsteemile teenis Cummins oma esimese kasumi 1937. aastal. 1940. aastal käivitas Cummins 100 000 miilise garantiiteenuse, luues mootoritööstuses originaalse pretsedendi.