Diisli pihusti kütusepihusti 0445120239 Bosch jaoks Cummins Engien

Tõrkeotsing ja tõrkeotsing

(1) Tundke mootori töötamise ajal käsitsi kõrgsurveõlitoru pulseerimist. Kui pulsatsiooni intensiivsus on madalam kui teiste silindrite kõrgsurve kütusetorudel, on suure tõenäosusega kütuse sissepritse halb. Kasutage mutrivõtit, et vabastada kahtlustatava silindri kõrgsurve kütusetoru liitekoht, et kütus ära lõigata. Kui mootori pöörlemissagedus ei muutu, tähendab see, et selle silindri kütusepihusti on vigane ja seda tuleks reguleerida. kool
(2) Kui mootori võimsus pärast diisliõli vahetamist ilmselgelt langeb, väljalasketorust tuleb musta suitsu ja muid halbu nähtusi, on tõestatud, et halva pihustamise põhjuseks on diisliõli halb kvaliteet ja see tuleks välja vahetada.
(3) Eemaldage silindrist kütusepihusti ja ühendage see kõrgsurveõlitoruga, keerake rõhuregulaatori kruvikork lahti ja keerake rõhureguleerimiskruvi sisse. Selgub, et kütuse sissepritse rõhk on liiga madal, seda tuleks reguleerida vastavalt etteantud rõhule ja keerata kaitsekork peale. Kütuse sissepritse rõhu reguleerimise meetodit tuleks reguleerida kütusepihusti katsestendil. Paigaldage kütusepihusti katsestendile ühtlaselt. Vajutage katsestendi käepidet aeglaselt punktini, kus osuti liigub kõrgeima rõhuni, kui pihusti hakkab õli süstima, mis on pihusti sissepritserõhk. Kui sissepritse rõhk ei vasta nõuetele, keerake rõhureguleerimiskruvi lukustusmutter lahti ja keerake seda. Kütuse sissepritse rõhu suurendamiseks keerake rõhu reguleerimise kruvi sissepoole ja kütuse sissepritse rõhu vähendamiseks väljapoole. Kui katsestendi pole, saab kütuse sissepritserõhku reguleerida otse mootoril. Eemaldage kütusepihusti silindripea küljest ja paigaldage see tagasi. Kõrgsurve kütusetoru külge (pöörake tähelepanu kõrgsurve kütusetoru mõlema otsa mutrite pingutamisele) Asetage gaasihoob maksimaalsesse asendisse ja keerake väntvõlli kiiresti. Esmalt alandage kütuse sissepritserõhku ja seejärel suurendage seda aeglaselt. Kui kuulete kütuse sissepritse karget heli, näete pihusti peeneks purustatud käepidet. Asetage see kütusepihusti düüsist 33 cm kaugusele. Kui tunned, et pihustatud õlikiir lööb tugevalt vastu kätt, tähendab see, et kütuse sissepritse rõhk vastab põhimõtteliselt nõuetele. Kui sissepritse rõhk on normaalne, võtke lahti ja kontrollige, kas pihusti nõelventiil on kinni jäänud, kas klapi korpuse tihenduspind on kulunud või tuhmunud ning kas düüsi auk on suurenenud või ummistunud süsiniku ladestustega. tuleks parandada või välja vahetada

.