Diisli pihusti kütusepihusti 0445120149 Bosch jaoks Longgong855 kahveltõstuki mootor Weichai Wd10

Topeltpihusti mõju põlemisprotsessile 396. seeria diiselmootoris (5. osa)

8-augulise pihusti kasutuselevõtmisel intensiivistub vähendatud läbitungimiskauguse mõju põlemisprotsessile, väheneb kogu kütuse jaotuspind ja eelsegatud põlemine ning difusioonpõlemine aeglustub, muutes põlemise mittetäielikuks ja termiline kasutegur madalam. Pärast 4-augulise kahe pihusti kasutuselevõttu, kuna kaks pihustit on teatud vahemaa kaugusel, laieneb kütuse ruumiline jaotusala ning intensiivistub kütusepihusti ja silindris oleva õhu segunemisefekt.

Kuigi läbitungimiskaugus on endiselt lühem ja eelsegatud põlemine on endiselt väiksem kui 5-augulisel pihustil, on akumuleeritud soojuseraldus samaväärne 5-augulise pihusti omaga, kuna silindris olev õhk on täielikult ära kasutatud, põlemine difusioonpõlemise kestus on veidi pikem ja põlemine täielikum. Joonis 5 näitab, et 8-augulise pihusti kasutuselevõtul on põlemine mittetäielik, põlemisrõhk ja keskmine temperatuur silindris ning NO emissioon on madalamad. Kui võetakse kasutusele 4-auguline kahepihusti, on NO emissioon madala maksimaalse põlemistemperatuuri tõttu umbes 60% 5-augulise pihusti omast.

4 Simulatsiooni tulemused ja 4-augulise kahe pihusti süstimise kestuse lühenemise analüüs

Tingimusel, et sissepritse kestus ja efektiivne vooluala ei muutu, väheneb termiline efektiivsus 5-augulise pihusti vahetamisel 8-avalise pihusti vastu. Kui aga võetakse kasutusele 4-auguline kahepihusti, jääb soojusefektiivsus samaks kui 5-augulise pihusti puhul. Sissepritse rõhu suurendamisel lüheneb sissepritse kestus ja suureneb õlikiire läbitungimiskaugus, suureneb kütuse ja õhu segunemine veelgi ning paraneb põlemisprotsess. Joonisel fig 6, joonisel 7 ja joonisel 8 on näidatud vastavalt rõhk silindris, soojuse eraldumise kiirus, keskmine temperatuur silindris, akumuleeritud soojuseraldus ja NO massiosa, kui 4-augulise kahe pihusti sissepritsenurk on 26,84°CA, 22° CA ja 20°CA.