Diisli pihusti kütusepihusti 0445120115 Bosch jaoks Case New Holland, Cumminsi mootor Cr/Ifl26/Ziris10s

Denso kütusepihusti

(1) Jätkake juhtimisava struktuuri kasutamist ja täiustamist, et veelgi vähendada kütuse sissepritse intervalli. Võrreldes G4S-iga parandab G4.5S kahesuunalise ventiili ajutisi hüdraulilisi omadusi, kui liigutatav juhtava avatakse, nii et rõhk juhtimiskambris jõuab madalamale tasemele ja hoiab seda madalamal tasemel, nii et järgmine nõelklapp saab kiiresti avada. suletud. avatud. Hinnanguliselt võib G4.5S kütuse sissepritse intervall tulevikus ulatuda 0,1 ms-ni ja neljanda põlvkonna piesoelektriline pihusti G4P ei suuda kütuse sissepritseintervalli realiseerida.
(2) Vähendage kütusepihusti düüsi ava läbimõõtu ja parandage düüsiava struktuuri, parandades sellega pihusti hajutatavust. Kõrge difusiooni ja madala läbitungivuse saavutamiseks madalal rööbasrõhul ning samal ajal sama tugeva läbitungivuse saavutamiseks kõrgel siinirõhul kui tavalised kütusepihustid, on Denso Corporation välja töötanud düüsi, mille kuvasuhe on 0,1x0,8 mm. Lühike ava või erikujuline otsik (CDS, Controlled Diffusive Spray Nozzle) soovitud pihustusdifusiooniefekti saavutamiseks
(3) Täiustage i-art funktsiooni, et tuvastada süstimiseelsed ja peamised süstimiskiirused. Samal ajal saab helikiiruse muutust saada rõhulaine faasi mõõtmisega pärast sissepritse lõppu, et saada kütuse tihedus. Seejärel saadakse kinemaatiline viskoossus teadaoleva seose kaudu kütuse n-tsetaaniarvu ning tiheduse ja dünaamilise viskoossuse vahel, et realiseerida sissepritsetud kütuse voolukiiruse korrigeerimine jne.