Diisli pihusti kütusepihusti 0445120082 Bosh Chevrolet Colorado 2.9 Chevrolet Express 2500, 3500 6.6 GMC Savana mootorile

Uurimine pihustiava süsiniku sadestumise mõju kohta diiselmootori sissepritserõhule

Diiselmootorite kasutamisel tekib ka süsihappegaasi ladestumise probleem kütusepihustite düüsiavades. Pärast nõelklapi sulgemist moodustab sissepritseava sees olev kütteõli jääk õhukese õlikile, mis kõrge temperatuuri ja kõrgrõhu keskkonnas kergesti praguneb ning tekitab süsiniku ladestusi. Pärast süsiniku ladestumise tekkimist kogunevad need düüsiaukude sisemusse ja väljapääsudesse, muutes düüsiava algset struktuuri, mõjutades diisliõli normaalset voolu, segades pihusti väljatöötamise režiimi ning mõjutades oluliselt pihustus- ja põlemisomadusi. diiselmootorid. Välismaal tehtud uuringud on näidanud, et pärast süsiniku ladestumist pihusti düüsi aukudesse väheneb kütuse sissepritse maht, langeb pihustuskvaliteet, põlemisefektiivsus ja NO. heitkogused suurenevad. Birgeli jt test. ühesilindrilise mootori tööstendil näitab, et pärast süsiniku ladestumist sissepritseavadesse langeb keskmine näidatud rõhk silindris maksimaalselt 12,2%. Kumagai jt testid. 4-silindrilise mootori tööpingil näitas, et mootori pöördemoment vähenes 9% pärast süsiniku sadestumist sissepritseavadesse.
Kütuse sissepritsesüsteem on mootori üks olulisemaid osi ja see on kogu mootori süda. Selle sissepritse omadused mõjutavad otseselt segu moodustumist silindris ja põlemiskvaliteeti7. Välisriigid on teinud mõningast tööd pihusti süsiniku sadestumise mõju pihustamisele ja põlemisele, kuid uuringuid selle mõju kohta sissepritse rõhule on vähe. Käesolevas töös kasutati kütuse sissepritsepumba katsestendi abil kütuse sissepritsekatse läbiviimiseks uut kütusepihustit ja süsiniksadestusega kütusepihustit ning pihusti düüsi avas oleva süsiniku ladestumise mõju kütusele. Analüüsiti diiselmootori sissepritserõhku. ja põlemisomaduste mõju.