< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Hiina diiselpihusti kütusepihusti 0445120056 Bosch for Man Engine tehas ja tootjad | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
VÕTA MEIEGA ÜHENDUST

Diisli pihusti Kütusepihusti 0445120056 Bosch for Man Engine

Toote üksikasjad:

  • Päritolukoht:HIINA
  • Kaubamärgi nimi: CU
  • Sertifitseerimine:ISO9001
  • Mudeli number:0445120056
  • Seisukord:Uus
  • Makse- ja kohaletoimetamise tingimused:

  • Minimaalne tellimuse kogus:6 tükki
  • Pakendi üksikasjad:Neutraalne pakend
  • Tarneaeg:3-5 tööpäeva
  • Maksetingimused:T/T, L/C, Paypal
  • Tarnevõime:10 000
  • Toote üksikasjad

    Tootesildid

    toodete üksikasjad

    微信图片_20220404164756_副本微信图片_20220404164801_副本 微信图片_20220404164806_副本 微信图片_20220404164803_副本 微信图片_20220404164747_副本

    Tootmise nimi 0445120056
    Mootori mudel MAN mootor
    Rakendus /
    MOQ 6 tk / kokkuleppel
    Pakendamine Valge kasti pakend või kliendi nõue
    Juhtimisaeg 7-15 tööpäeva pärast tellimuse kinnitamist
    Makse T/T, PAYPAL, vastavalt teie eelistustele

    Dünaamiline kavitatsioon suure jõudlusega diislipihustis – eksperimentaalne ja CFD-uuring(osa 1)

    Abstraktne.

    Suure jõudlusega diiselpihusti sees oleva juhtseadme mööduva voolu ja kavitatsiooni nähtuste uurimiseks on kasutatud simulatsiooni ja spetsiaalsete eksperimentaalsete tehnikate kombinatsiooni. Dünaamiline kavitatsiooni käitumine jäädvustati suuremahulisel läbipaistval mudelil, mida seejärel kasutati suure pöörissimulatsiooniga täiustatud turbulentsi CFD mudeli väljatöötamiseks ja valideerimiseks. Neid tehnikaid kasutatakse Delphis ülevaate saamiseks ja pihusti jõudluse optimeerimiseks reaalses suuruses.

    1 Sissejuhatus

    Diislipihusti on vaieldamatult kõige olulisem element madalate heitkogustega mootori esmaklassilise jõudluse saavutamiseks. Sellest järeldub, et suure jõudlusega mootorite pihustid tuleb juhtida täpselt. Selle tulemusena peavad hüdraulilised juhtventiilid ja avad olema projekteeritud ja valmistatud suure täpsusega ning nende põhikäitumise mõistmine annab olulise panuse optimeerimis- ja peenhäälestusprotsessi. Delphi kasutab nende seadmete vooluomaduste uurimiseks simulatsiooni ja spetsiaalsete eksperimentaalsete tehnikate kombinatsiooni.

    Nagu kõigi uute pihustite puhul, on ka Delphis väljatöötamisel oleva suure jõudlusega diislipihustiga palju simuleeritud. Selle artikli jaoks pakuvad erilist huvi hüdrauliliste juhtimisfunktsioonide CFD-uuringud.

    Voolukavitatsioon on diisli sissepritseseadmetes tuttav teema; varasem eksperimentaalne kogemus näitas, et tööstusharu standardne Reynolds-Averaged Navier-Stokes (RANS) modelleerimine ei suutnud anda täpseid tulemusi dünaamilise kavitatsiooni käitumise kohta. Seetõttu võeti lisaks CFD-tööle kasutusele hüdrauliliste juhtimisfunktsioonide erinevate osade suuremahulised mudelid (LSM). Juhtventiilide ja düüside läbipaistvate mudelite kasutamine oluliselt suurendatud skaalal võimaldab paremini mõista hüdraulilist jõudlust [1], mis pole muude tehnikatega hõlpsasti saavutatav. Hüdrauliline jõudlus on kõigis skaalades piisavalt sõltumatu, et olla kasulik arendusvahendina [2].

     


  • Eelmine:
  • Järgmine:

  • Kirjutage oma sõnum siia ja saatke see meile