Diisli pihusti Kütusepihusti 0445120028 Ühildub Boschiga
toodete üksikasjad
| Tootmise nimi | 0445120028 |
| Mootori mudel | / |
| Rakendus | / |
| MOQ | 6 tk / kokkuleppel |
| Pakendamine | Valge kasti pakend või kliendi nõue |
| Juhtimisaeg | 7-15 tööpäeva pärast tellimuse kinnitamist |
| Makse | T/T, PAYPAL, vastavalt teie eelistustele |
Kuidas kontrollida käivitusdüüsi
Esiteks ütleme paar sõna monoinjektori kohta. Tänapäeval on selliseid üksusi üha vähem, kuna süsteem on aegunud. Selle olemus seisneb ainult ühe otsiku paigaldamises - gaasihoova ees. Neid võib leida välismaiste autode VW, Audi, Skoda, Seati jt vanadel mudelitel.
Kirjeldame monopihusti pihusti takistuse kontrollimise algoritmi:
kontrollige pihustite kontakte paarikaupa ja võrrelge neid juhendi andmetega (tavaliselt need väärtused"\u1,2b\u1,6b peaks olema vahemikus XNUMX ... XNUMX oomi);
kontaktide 1 ja 4 kontrollimisel peate veenduma, et DTVV (sisselaskeõhu temperatuuriandur) töötab õigesti, selleks kasutage ka juhendi takistuse andmeid;
kui takistuse väärtus on vahemikust väljas, peate injektori üksikasjalikumalt diagnoosima.
Käivitusdüüs
Sageli kasutatakse vanades monopihustitega ICE-des lisaks klapipihustile ka nn käivitusotsikut, mille ülesandeks on ICE käivitamisel anda lisakogus kütust, eriti külma ilmaga ja kõrgel. ICE kiirused, et hõlbustada käivitamist. Selle tööaja määrab automaatselt ECU (nimelt termorelee), kuid tavaliselt on see vaid mõni sekund, pärast mida see lülitub välja, kuna sisepõlemismootor käivitub ja selle edasiseks kasutamiseks pole vajadust.
Selle töö on täiesti sarnane pihusti düüside tööga. Töö ajal võib see ka osaliselt või täielikult ebaõnnestuda. Selge märk sellistest probleemidest on tõsiasi, et külm ICE käivitub ja kohe seiskub.
