Diisli sissepritsepumba rootoripea 096400-1240 VE pumbapea rootori autoosad

Kuna käivitamise ajal on pöörlemiskiirus väike, mõjutab tsentrifugaaljõud terasid vähe ja terad kleepuvad oma raskusega ekstsentrilise rõnga sisemise ringi külge.Kui tera ja vertikaalsuuna vaheline nurk suureneb, väheneb tera raskusjõu komponent rootori raadiuse suunas järk-järgult ning tera ja ekstsentrilise rõnga vaheline sobivus väheneb, mistõttu nende kahe tihendusvõime halveneb. , ja tera diisli kraapimisvõime väheneb järk-järgult, mis viib lõpuks diislikütuse tarnevõimsuse vähenemiseni.Ebapiisav diislivarustus põhjustab diislivarustuse võimsuse vähenemist käivitamise varases staadiumis, pikendades sellega käivitusaega.Analüüsi õigsuse kontrollimiseks asetati mootor umbes 15° kaldele ja diiselpumba keskusel lasti töötada vertikaalsuunast 15° nurga all.Selle tulemusena käivitus mootor sujuvalt 1–2 sekundi jooksul.Liiga suurest paigaldusnurgast tingitud pika käivitusaja probleemi korvamiseks optimeeriti diislikütuse ülekandepumba diislikütuse sisselaske- ja väljalaskeava, nagu on näidatud joonisel 5: mida kaugemale tera allapoole pöörleb, laba raskusjõud jaguneb rootori raadiuse suunas.Jõud muutub järk-järgult suuremaks, mis on kasulik diislikütuse labade kraapimisel ja suurendab oluliselt diislikütuse pumba võimsust.Pärast eksperimentaalset kontrollimist vastab optimeeritud diiselpumba käivitamise jõudlus täielikult käivitusaja nõuetele.Pika käivitusaja põhjuste väljaselgitamisel leidis kinnitust, et tõrke põhjuseks oli tuvastusoleku ja tegeliku tööoleku vaheline vastuolu.Selle ebakõla edasise analüüsi põhjal leiti, et diislipumba labad ja ekstsentrilise rõnga sisering ei olnud tihedalt kokku sobitatud, mille tulemuseks oli diislikütuse tarnimine käivitamise varases staadiumis.Ebapiisav võimsus, diislikütuse sisselaskepaagi ja diisli toitepaagi asendi ratsionaalse reguleerimisega võivad diisli ülekandepumba labad töötada vahemikus, mis soodustab diisli kraapimist, parandades tõhusalt diislikütuse toitevõimsust ja lahendades pika käivitusaja probleemi. .Selle probleemi uurimine ja edukas lahendamine tõi välja ka uue idee inseneri-tehniliste töötajate igapäevatöös.Tehniliste kvaliteediprobleemidega tegelemisel tuleb täielikult läbi mõelda toote kasutusstsenaariumid.Head tooted on ainult need, mis vastavad kasutusstsenaariumitele.