Diisli sissepritseotsik DLLA156SM138A 105025-1380 sissepritsesüsteemi pihusti osade jaoks
Toodete kirjeldus
| Viide.Koodid | DLLA156SM138A 105025-1380 |
| Rakendus | Bosch |
| MOQ | 10 tk |
| Sertifitseerimine | ISO9001 |
| Päritolukoht | Hiina |
| Pakendamine | Neutraalne pakkimine |
| Kvaliteedi kontroll | 100% testitud enne saatmist |
| Ettevalmistusaeg | 7-10 tööpäeva |
| Makse | T / T, L / C, Paypal, Western Union, MoneyGram või teie nõudmisel |
Injektori nõelklapi liitmike kulumisomadused ja mõju
Injektoripea lahtivõtmine ja ülevaatus ning nõelklapi haakeseadise lihvimisoskused (osa 2)
Kütuse sissepritsenõela klapisõlme parandamise ning teatud eritööriistade ja kasutusmeetodite kasutuselevõtu kaudu saavad juhtkonna töötajad õigeaegselt ja täpselt teha ajutisi hooldustöid, kui kütuse sissepritsenõela klapikoost on töö käigus vigane, saavutades kaks korda paremad tulemused. tulemuseks poole väiksema pingutusega, et tagada seadme normaalne töö.
Siin keskendume ainult injektori nõelklapi paari remondi- ja hooldusprotsessile.
1 Injektori nõelklapi komplekti demonteerimine ja kontrollimine
1.1 Puhastamine
Leotage parandatavat nõelklapi komplekti mitu tundi kerges diisliõlis, seejärel võtke see välja ja harjake pind õhukese vasktraadiga, et eemaldada rooste, õli ja süsinikujäägid.
1.2 Kasutage pihusti ülemise ava süvendamiseks spetsiaalset tööriista.Kasutage 1,5 mm läbimõõduga terastraati, et lihvida serv (vt joonis 1), et puhastada nõelklapi korpuse õli sisselaskeava sees olevad süsinikujäägid ja mustus.
Lihvige hõõritsat, mis sarnaneb nõelklapi korpuses oleva õlikambri kujuga (vt joonis 2), ning eemaldage õlihoidlakambrist kõik süsinikujäägid ja mustus.Kui nõelklapp ja nõelklapi korpus on kinni jäänud, kasutage kinnikiilunud nõelklapi eemaldamiseks spetsiaalset eemaldamistööriista (joonis 3).
Ärge kasutage nõelventiili väljatõmbamiseks tange ega kinnitage nõelventiili käepidet kruustangide külge koputamiseks, et vältida nõelventiilide praakimist nõelklapi käepideme painutamise ja mahalöömise tõttu.Nõelventiili jaoks, mida pole spetsiaalsete tööriistadega lihtne lahti võtta, võib selle panna mootoriõlisse ja kuumutada umbes 150°C-ni ning seejärel kuumalt välja võtta ja lahti võtta.
