Diislikütuse pihusti 0445120038 Bosch Cummins 6CTA 8.3me automootorile

Diislipihustid jagunevad üldiselt kahte tüüpi: avatud tüüpi ja suletud tüüpi. Erinevate puuduste tõttu, nagu lihtne struktuur ja avatud tüüpi pihustite halb kütusepihustamine, kasutatakse neid praegu aga harva. Praegu kasutatakse laialdaselt suletud injektoreid. Suletud pihustid jaotatakse vastavalt pihustite ehitusele veel düüsipihustiteks, tihvtipihustiteks ja väikese inertsiga pihustiteks. Need on ka kõige levinumad pihustite tüübid, mida kasutatakse erinevate diiselmootorite jaoks.
Düüsi pihusti koosneb peamiselt nõelventiilist, nõelklapi korpusest, ejektori vardast, rõhureguleerimisvedrust, rõhureguleerimiskruvist ja pihusti korpusest [40-421, põhiosad on nõelklapp ja nõelklapi korpus, mis on diislikütuse põhikomponendid. mootor. Üks kolmest täppismuhvist, mis on ka käesoleva töö põhiline uurimistöö. Samal ajal jagatakse düüsipihusti pikaks ja lühikeseks. Lühikese avaga pihusti nõelklapi juhtsilinder on põlemiskambrile lähemal. Võrreldes pika avaga injektoriga soojendatakse nõelventiili rohkem. Seda on lihtne deformeeruda ja põhjustada rikkeid, näiteks kinnikiilumist, seetõttu kasutatakse seda enamasti väikese soojuskoormusega diiselmootorites. Kütusepihusti koosneb peamiselt elektromagnetist, solenoidklapi vedrust, armatuurist, klapivarrest, isolatsiooniplokist, kuulventiilist, vaheplokist, mõõteavast, hülsist, nõelventiilist, nõelventiili vedrust, düüsist, hülsist ja sisemisest hülsist.