Diisli pihusti kütusepihusti 0445120341 ühildub Boschi pihustiga MAN TRUCK/BUS

Diiselmootori kütusepihusti probleemide analüüs ja hooldus

1.Düüsiavade kapitaalremont

Kui düüsi auk on ummistunud, saab seda süvendada terastraadiga, mille läbimõõt on 0,15–0,20 mm. Üldiselt kipub pihusti düüsi auk kõrgsurveõli loputamise tõttu paisuma. Kui düüsi auk suureneb 110%-ni algsest ava läbimõõdust, tuleks see asendada uuega.

2.Jõudluskontroll

Kütusepihusti talitluskontroll tehakse peamiselt kütusepihusti katsestendil. Kontrollitavad punktid on peamiselt sissepritse rõhk ja kütuse sissepritse pihustamise kvaliteet. Paigaldage kütusepihusti katsestendile, vajutage õlirõhu suurendamiseks korduvalt käepidet, jälgige samal ajal manomeetrit ja registreerige kütuse sissepritse rõhu väärtus. Diislipihustite käivitusrõhk on mudeliti erinev. Näiteks kodumaiste 6135 diiselmootorite pihustite sissepritse rõhuvahemik jääb vahemikku 17–18 MPa. Kui rõhuvahemiku nõuded ei ole täidetud, reguleerige rõhureguleerimiskruvi eelpingutusjõudu. Mõned imporditud diiselmootorite mudelid saavad rõhku reguleerida ka tihendi paksust muutes, näiteks Saksa MTU ettevõtte toodetud diiselmootor 12V183TE92. Diislikütuse pihustuse kvaliteedi kontrollimine seisneb peamiselt selles, et jälgida, kas pihustil on enne kütuse sissepritsemist õli tilkumist ja lekkimist, kas õli peatatakse otsustavalt, kas pihustamine on ühtlane jne.