DLLA152P847 Common Rail diisel / kütusepihusti BOSCH pihusti otsik

SÜSTIDÜSIK VIGA:SÜMPTOMID

Kui sissepritseventiil on vigane või ei tööta korralikult, võib see põhjustada järgmisi tõrke sümptomeid:

• Probleemid käivitamisega
• Suurenenud kütusekulu
• Võimu kaotus
• Kõikuvad tühikäigu kiirused
• Halb heitgaaside jõudlus (nt heitekatse näidud)

Võimalikud tagajärjed:

• Mootori lühem kasutusiga
• Katalüüsmuunduri ja diislikütuse tahkete osakeste filtri kahjustused
• RIKE SÜSTIDÜSITE PÕHJUSED: RIKKE PÕHJUS
• KUI SISSEKLAPI ON VIGA VÕI ON VÄHENDANUD FUNKTSionaalsust, VÕIB PÕHJUS OLLA:
• Saastunud kütuse tõttu ummistunud filtriekraan sissepritseventiilis
• Halvasti sulguv nõelventiil, mille põhjuseks on pisikesed mustuseosakesed seest, põlemisjäägid väljast, lisandite ladestus
• Ummistunud suletud väljavooluava
• Lühis mähises
• Juhtseadme kaabli katkestus

SÜSTIDÜSITE KONTROLLIMINE: VEAOTSING

• Veaotsingut saab teha nii töötava mootori kui ka väljalülitatud mootori korral.

Veaotsing, kui mootor töötab

Võrrelge sissepritsitud kütuse kogust

Kasutades silindrite võrdlusmõõtmist ja samaaegset heitgaasi mõõtmist, saab sissepritsetud kütusekogust võrrelda kiiruse languse ning üksikute silindrite HC ja CO väärtuste põhjal. Parimal juhul on väärtused kõigi silindrite puhul identsed. Kui väärtuste vahel on suuri kõrvalekaldeid, võib juhtuda, et kütust ei süstita piisavalt (suur kogus põlemata kütust = kõrge HC ja CO väärtus, samas kui vähe põlemata kütust = madalad HC ja CO väärtused). Põhjuseks võib olla vigane sissepritseventiil.