Common Rail diislikütuse pihusti 0 445 120 087 Bosch Injection Common Rail jaoks

Talvel diiselmootori käivitamisel tuleks esmalt läbi viia kütusesüsteemi hooajaline hooldus. Tavatingimustes peaks diislikütuse külmumispunkt olema 3–5 ℃ madalam kui hooajaline miinimumtemperatuur, et minimaalne temperatuur ei tahkuks ega mõjutaks kasutamist. Üldiselt võib Jangtse jõe lõunaosas talvel kasutada 0O° kerget diisliõli; Talvel Suure müüri lõunaosas ja karmil talvel Jangtse jõe lõunaosas kasutatakse -20* kerget diisliõli. Karmi talvega kirde-, loode- ja piirialadel tuleks kasutada -35° kerget diisliõli. Madala kondensaadisisaldusega diislikütuse tootmisprotsess on keeruline ja hind kõrge, mistõttu tuleks kõrge kondensaadipunktiga diisli kasutusaega pikendada nii palju kui võimalik, kui temperatuur seda võimaldab. Madalatel temperatuuridel, kui madala külmumispunktiga diislikütust ei ole, võib kõrge külmumispunktiga diislikütuse kasutamiseks kasutada vastavaid eelsoojendusmeetmeid.

Diislikütuse eelsoojendamiseks on kaks peamist meetodit:

(1) heitgaaside eelsoojendus

Heitgaaside eelsoojenduse meetod seisneb selles, et mootori väljalasketoru ühendatakse toruga läbi paagi ja heitgaaside heitsoojust kasutatakse paagis oleva diislikütuse soojendamiseks.

(2) Ringlusvee eelsoojendus

Tsirkuleeriv jahutusvesi eelsoojendatakse, juhtides selle läbi paagi või kasutatakse võileivapaaki, mille sisekihis on õli ja väliskihis vesi, mida soojendatakse tsirkuleeriva veega.

Diisli eelsoojendusmeetodit kasutatakse esmalt madala kondensaadipunktiga diislikütusega. Kui eelsoojendatud diislikütus voolab, asendatakse see kõrge kondensaadisisaldusega diisliga.