Hiina tootja diislikütuse ühisanumpritse 23670-09290 Toyota autoosade jaoks

Kuidas see toimib:
1. Common Rail süsteem: kõrgsurve ühisanumsissepritsetehnoloogia salvestab diislikütust kõrgsurvetorustikus, mida nimetatakse "common rail". See ühisanum võimaldab tagada püsiva ja väga kõrge kütusesurve igas mootori silindris.

2. Kõrgsurvepump: kõrgsurvepumpa kasutatakse diislikütuse kokkusurumiseks äärmiselt kõrgele rõhule, tavaliselt tuhandetele baaridele. See kõrge rõhk võimaldab diislikütust tõhusalt silindrisse süstida ja moodustada põlemiskambris väga peene kütusepihustuse.

3. Pihusti: igal silindril on üks või mitu elektrooniliselt juhitavat pihustit, mida juhib täpselt elektrooniline juhtseade (ECU). Need pihustid suudavad väga täpselt kütust silindrisse süstida vastavalt mootori koormuse ja pöörete arvu nõuetele.

Eelised:
1.Kütusesäästlikkus: kõrgsurve ühisanum-süsteem võib saavutada suurema kütusesäästlikkuse, kuna see suudab kütust silindrisse suurema rõhuga süstida, mille tulemuseks on parem põlemine.

2. Võimsus: see tehnoloogia võimaldab mootoril saavutada suuremat võimsust, kuna see tagab parema kütuse pihustamise ja täpsema kütuse juhtimise.

3. Heitkoguste kontroll: kõrgsurve ühisanumpritsetehnoloogia võib vähendada diiselmootorite heitkoguseid, sealhulgas tahkeid osakesi ja lämmastikoksiide (NOx), järgides seeläbi paremini keskkonnaeeskirju.

4. Madalam müra ja vibratsioon: võrreldes traditsiooniliste diislikütuse sissepritsesüsteemidega suudavad kõrgsurve ühisanumsüsteemid üldiselt saavutada madalama müra- ja vibratsioonitaseme, parandades sõidumugavust.

Kõrgsurve ühisanumpritsetehnoloogiast on saanud üks kaasaegsete diiselmootorite standardkonfiguratsioone. Selle pidev täiustamine ja rakendamine edendab veelgi diiselmootoriga sõidukite jõudlust, kütusesäästlikkust ja keskkonnamõju. See pihusti on diiselmootorite jaoks mõeldud põhikomponent. Selle põhiülesanne on diislikütuse sissepritse mootori silindrisse kõrge rõhu all, et saavutada põlemine ja genereerida võimsust.