Hiinas tehti uus Common Rail kütusepihusti juhtventiil F00VC01323 pihusti 0445110167 jaoks
toodete üksikasjad
| Tootmise nimi | F00VC01323 |
| Mootori mudel | / |
| Rakendus | / |
| MOQ | 6 tk / kokkuleppel |
| Pakendamine | Valge kasti pakend või kliendi nõue |
| Juhtimisaeg | 7-15 tööpäeva pärast tellimuse kinnitamist |
| Makse | T/T, PAYPAL, vastavalt teie eelistustele |
Selline ‚ ‚ suruõhk silindri kokkusurumisel siseneb virsikukujulise düüsi nõela klapi korpuse õõnsusse; Sisse ‚ leek pihustub õlidüüsi nõela klapi virsikukujulisse õõnsusse. Tulemused düüsi nõelklapp ja diiselpihusti düüsi nõelklapp on kergesti kahjustatavad ‚ lõõmutamine. Pihustamine õlirõhu kahju on liiga kõrge: (1) pihustusõli rõhk on liiga kõrge ‚ kütuse pihustamine, kuigi on teatud paranemist, ‚ ‚ kuid kogu distantsi jooksul on liiga suur kütuse sissepritse põlemiskambri seinale ‚ kergesti süttib. kamber ei ole õlikile põlemissüsteem ‚ võib põhjustada ka mittetäielikku põlemist, heitgaasisuitsu ja süsiniku sadestumist. Ja ‚ mootor koputada. (2) sissepritse surve vedru koormuse suurenemine ‚ lihtne põhjus vedru elastsus nõrgenenud või purunenud; Tehke düüsi nõela ventiil ja nõelklapi tihendi koonus mehaanilise löökkoormuse suurenemise ‚ kiirenenud kulumise ja vedela veega loputamise vahel; Suureneva virsikukujulise õõnsuse rõhu tõttu ‚ välja arvatud pihustusava imbumine ‚ tilkumine ‚ kalduvus tõsisele süsinikule ‚ kuid võib ka muuta düüsi nõela ventiili ja nõelklapi korpuse juhtpinna vahel lekkekaod suureneda ‚ taga liivakivid, tõsine, kütuse sissepritse kogus vähenes. Nõelventiilis oleva kõrgsurve nõelklapi tõttu takerdutakse kergesti suletud asendisse ‚ võib põhjustada ka mootori "lühike jalga", toite katkemise, töö ei ole stabiilne. (3) kütuse sissepritsepumba kütuse toitekoormus suureneb ‚ välja arvatud kolvi ja kolvi hülsi q piires suurenenud lekkekadu (st õli tühjendamine) ‚ süveneb ka vedel pesu ‚ kiireneb kulumine; Tehke ka rullikere reguleerimisploki (või reguleerimiskruvi) laagripind, nukkvõlli CAM osad nagu koormus suureneb vastavalt ‚ kiirendas ka selle kulumist. Mitmesilindriliste masinate, näiteks silindri, hulgas põhjustab kõrge sissepritserõhk kütuse sissepritsepumba korpuse kuju. Otsik jäi suletud asendisse kinni, ilma et seda õigeaegselt tuvastataks ‚ näiteks traktorile dongfanghong 75, kui ‚ isegi juhe nukkvõlli, võlli võti, spline korpuse ja spline ääriku kahjustused, nagu veodetailid.
