Common Rail ventiil F00VC01015 diislikütuse pihusti jaoks 0445110059 sissepritsenõela jaoks

"Võrdlusproovi" metallograafiline struktuur: metalli lisandiploki metallograafiline struktuur on ferriit.

Määrake proovide võrdlemise teel metallilisandite ummistuse allikas.

"Võrdlusproovi" metallograafiline struktuur: metalli lisandiploki metallograafiline struktuur on ferriit.

"Võrdlusproovi" metallograafiline struktuur on järgmine:

A.Kõrgsurvepumba pumba korpuse metallograafiline struktuur onα tahke lahus + nõelakujuline eutektiline räni;

B. Kolvi metallograafiline struktuur, selle metallograafiline struktuur on martensiit + granuleeritud karbiid;

C. Kolvi hülsi metallograafiline struktuur, pinna metallograafiline struktuur on martensiit + säilinud austeniit;

D. Injektori kesta metallograafiline struktuur, milleks on helbeline perliit + massiivne ja retikulaarne ferriit.

E. Nõelventiili metallograafiline struktuur, selle metallograafiline struktuur on martensiit + riba

F. Nõelklapi korpuse metallograafiline struktuur, selle metallograafiline struktuur on martensiit + granuleeritud karbiid;

G. Kõrgsurvetoru metallograafiline struktuur on ferriit.

Ülaltoodud võrdluse põhjal on kõrgsurveõlitoru metallograafiline struktuur kooskõlas metallilisandite ummistuse omaga, mis mõlemad on ferriidist, mis näitab, et ummistus on kõrgsurveõlitoru küljest lahti, ja määrab seejärel metalli lisandite ummistuse allikas. Lõpetuseks tehakse ettepanek, et diislikütuse etteandesüsteemi seadistamisel tuleks tugevdada kasutatavate kõrgsurvekütuse torude krõpsu eemaldamist ja puhastamist ning on saavutatud häid tulemusi.

Turumajanduse pideva arengu ja turukonkurentsi tihenedes peavad tugeva konkurentsivõimega tootel lisaks hinnateguritele olema ka suurepärased toimivusnäitajad ning mis veelgi olulisem, peavad olema suurepärased töökindlusnäitajad ja kasutuses madal rikete protsent. Seetõttu on toodete töökindluse taseme tõstmine turukonkurentsi vajadus ja üks eeldusi, et tooted oleksid konkurentsivõimelised.