Boschi pihusti paranduskomplekt DLLA145P978 F00VC01015 pihusti 0445110059 jaoks
toodete kirjeldus
Viide.Koodid | DLLA145P978 F00VC01015 |
OE/OEM koodid | / |
Rakendus | Injektor |
MOQ | 1 PC |
Sertifitseerimine | ISO9001 |
Päritolukoht | Hiina |
Pakendamine | Neutraalne pakkimine |
Kvaliteedi kontroll | 100% testitud enne saatmist |
Ettevalmistusaeg | 7-15 tööpäeva |
Makse | T / T, L / C, Paypal, Western Union või teie nõudmisel |
Võta meiega ühendust
Kas pole kindel, millist tüüpi te vajate?Helista meile, et arutada oma projekti:
Whatsapp: +86 17359166820
Diiselmootori kütusepihusti ehitus ja tööpõhimõte
Igaüks peaks teadma, et kütusepihusti ülesanne on pihustada kütus peenemateks osakesteks, jaotada see mõistlikult põlemiskambrisse ja segada õhuga, et moodustada põlev segu.
Töötingimused, millele pihusti peaks vastama, on see, et sissepritsel peaks olema teatud sissepritserõhk ja -vahemik, samuti sobiv sissepritsekoonuse nurk ja sissepritse kvaliteet;
Õli sissepritse peatamise ajal tuleks õli juurdevool kiiresti katkestada ja õli sissepritse lõpus ei teki õli tilkumist.Iga tsükli kütusevarustus peaks vastama vähema kütuse sissepritse nõudele algfaasis, suurema kütuse sissepritse kohta keskmises etapis ja vähem kütuse sissepritse osas hilisemas etapis.
Vaatame diiselpihustite tüüpi, ehitust ja tööpõhimõtet.Pihusti tüüp:
Üldiselt võib jagada avatud ja suletud.Praegu kasutatakse diiselmootorites laialdaselt suletud pihustid.Praegu kasutatavad pihustid on suletud pihustid, augupihustid ja tihvtidega pihustid.Suletud pihusti kütusepihusti on täppisühenduste paar, mis koosneb nõelventiilist ja nõelklapi korpusest ning sobivuse vahe on ainult 0,002–0,004 mm.
Seetõttu tuleb need pärast viimistlemist siiski paaristada ja poleerida, nii et neid ei saa kasutamise ajal vahetada.