Autoosade kütusepihusti diisli sissepritse 4903472 Cummins Auto Fuel Common Rail düüsipihusti jaoks

Veduri kütusesüsteemi vastavate osade kütuse puhtuse tegeliku olukorra väljaselgitamiseks võeti vedurilaost mitmeid kordi väliõliproove, et mõõta kütuses sisalduvate lisandite osakeste suurust ja kogust. Mõõtmiseks kasutati uusimat kõrge täpsusega osakeste mõõtmissüsteemi (PPMS) analüsaatorit, mida tootis KLOTZ, Saksamaa. Tuvastamisvahemik oli 2 kuni 100 μm. Mõõtmistulemusi saab väljendada erineva suurusega osakeste arvu järgi.

Tagada veduri kütusepaaki siseneva kütuse puhtus. Veduridepoos saastab maa-alune toornafta torujuhtmest suuresti enne, kui see jõuab toorkütuse filtrisse. Suurte osakeste sisaldus tõuseb järsult ja alla 15 μm osakesed vähenevad. Uute õlihoidlate käigus kipub õlis sisalduv osakeste saaste koonduma. Näiteks moodustavad õlis olevad umbes 10 μm suurused osakesed järk-järgult 50–200 μm suurte osakestega saasteaineid pärast õli teatud aja möödumist. Samal ajal on õlil hüdrofiilsed omadused, nii et ladustamisprotsessis suureneb veesisaldus oluliselt ja kütuses olev vesi kahjustab sissepritsepumba ja pihusti kasutusiga; Ja kuna kütus sisaldab S-komponenti, kuulub see happelise aine hulka, siis naftatoru korrosioon, terastoru korrosioon ja korrosioon saastasid omakorda kütust tõsiselt. Kui kütus on selles olekus otse veduriga ühendatud, ei ole piisava filtreerimistäpsusega kütusefilter taskukohane; Kui filtreerimise täpsus väheneb, mõjutab see tõsiselt kütuse sissepritsepumba ja pihusti normaalset tööd ja kasutusiga.