Autoosade kütusepihusti diisli sissepritse 0445120110 0 445 120 110 Auto Fuel Common Rail düüsipihusti jaoks

Tööpinkide komponentide optimeerimisel tutvustas Yan Huasheng üksikasjalikult optimeerimismeetodit, mis ühendab Matlabi BP närvivõrgu ja geneetilise algoritmiga, ning töötas välja vastava programmi. Kokkuvõtteks võib öelda, et lihvimismasina konstruktsiooni dünaamilise projekteerimise tööpinkide üldised sammud: lõplike elementide tarkvara kasutamine lihvimismasina CAE analüüsi mudeli loomiseks, teoreetilise arvutuse või katsega mõõdeti liigendi parameetreid masinasse. mudel modaalanalüüsi, harmoonilise reaktsiooni analüüsi ja muude meetodite abil masina põhiosade leidmiseks, mis põhinevad tööpingi projekteerimispõhimõtetel, tundlikkusanalüüsi, topoloogiaanalüüsi ja muu dünaamilise optimeerimise kaudu.

Arvestamata pöörleva liigendi jäikuse või pöörleva laua ja samba vahelise jäiga ühenduse mõju, võrreldes vuugi jäikusega, on lihvimismasina neli esimest loomulikku sagedust oluliselt suurenenud ja vastav vibratsioon. režiimid on samuti muutunud. Lisaks selgitatakse, et kolmerealine rull-pöördaluse laager on tundlik komponent, mis mõjutab diiselmootori düüsi nõgusa otsapinna veski jäikusomadusi ning pöördlaua ja samba jäikus ja mass on liiga suured, mis näitab. esitage järgmises peatükis tööpinkide struktuuri kerge disaini suund.

Kui alus on täielikult piiratud, väheneb kogu masina nelja esimese järgu loomulik sagedus võrreldes piiranguteta sagedusega. Vibratsioonirežiimide kahes esimeses järjekorras on pöördlaua suhteline nihe suurim ja kolmandas järjestuses on samba ülemise otsa nihe suurim ning elastne deformatsioon pöördlaua ja pöördlaua vahel. sammas on väike, mis võib olla ligikaudne jäigale korpusele.