Autoosad Diiselmootori kütusepihusti DN4S1 Auto Fuel Common Rail pihusti osade jaoks

Diiselgeneraatorikomplekti kütuse sissepritseotsik viitab tavaliselt rõhu all olevale mehaanilisele kütuse sissepritseotsikule, mille saab konstruktsioonist jagada õliava tüübiks ja õli tagasivooluklapi tüübiks. Nende hulgas on kõige levinum õlitagastusava tüüpi kütuse sissepritseotsik, kuna selle struktuur on suhteliselt lihtne, töökindel, seda on laeval laialdaselt kasutatud, kütuse sissepritseseadmete uus generaatorikomplekt, mis kasutab elektrilise sissepritsega ühisanumsissepritse struktuuri. , kütuse sissepritseotsiku struktuur erineb traditsioonilisest survemehaanilisest tüübist ja sellest on saanud ka laevakütuse sissepritseseadmete arengusuund.

Pane kinnikiilunud kütusepihus diisli- või mootoriõli sisse soojenema, mähkige see väljavõtmisel riidega kinni, kinnitage nõelklapp tangidega ja liigutage järk-järgult ning eemaldage nõelklapp nõelklapi korpusest. Pange nõelklapi korpusesse väike kogus lõhna, nii et nõelklapi korpuses olev nõelklapp kordaks tegevusi, kuni nõelklapp saab nõelklapi korpuses aktiivne olla, kui nõelklapi tihenduspinnal on põletusi. šassii, see tuleks lihvida abrasiivse pastaga, lihvimisel tuleks erilist tähelepanu pöörata ka abrasiivse pasta koguse ja aja mõistmisele, pihustile paigaldatakse puhas kelluklapi ühendus ja seejärel reguleerige sissepritse survet.