Müügil kütuse etteandetoru 294-1794 kütusetoru õlitoru CAT ekskavaatori osade jaoks
Toodete kirjeldus
| Viide. Koodid | 294-1793 |
| Rakendus | Ekskavaator 320D GC 323D S 320D L 323D |
| MOQ | 12 tk |
| Sertifitseerimine | ISO9001 |
| Päritolukoht | Hiina |
| Pakendamine | Neutraalne pakkimine |
| Kvaliteedikontroll | 100% testitud enne saatmist |
| Juhtimisaeg | 7-10 tööpäeva |
| Makse | T / T, L / C, Paypal, Western Union, MoneyGram või teie nõudmisel |
Levinud süsteemi õlirõhu rikked
Levinud süsteemi õlirõhu rikete hulka kuuluvad liiga kõrge õlirõhk ja liiga madal õlirõhk. Liiga kõrge õlirõhk muudab segu liiga rikkaks; liiga madal õlirõhk muudab segu liiga lahjaks.
Ülemäärase õlirõhu põhjuseks on vigane õlirõhu regulaator või ummistunud õli tagasivoolutoru. Sel ajal saate eemaldada õlirõhuregulaatori õlitagastustoru, panna õlirõhuregulaatori õli tagasivoolutoru otsa vooliku, asetada vooliku teise otsa anumasse ja käivitada mootor. Kui õlirõhk on sel ajal normaalne, tähendab see, et õli tagasivoolutoru on ummistunud; Vastasel juhul on õlirõhu regulaator vigane.
Madala õlirõhu põhjused on madal kütus kütusepaagis, ummistunud kütusepumba filter, kütusepumba rike, kütusepumba väljalasketoru ebaõige paigaldamine, ummistunud bensiinifilter või vigane õlirõhu regulaator. Käivitage mootor ja käivitage see tühikäigul, kinnitage õlirõhuregulaatori tagasivoolutoru ja jälgige õlirõhumõõturi näitu.
Kui õlirõhk võib tõusta üle 100 kPa, näitab see, et õlirõhu regulaator on vigane; kui õlirõhk on endiselt liiga madal, kontrollige, kas kütusefilter pole ummistunud, kas kütusepaagis on liiga vähe või liiga määrdunud õli, õlitoru paigaldust ja kas kütusepumba filtrivõrk pole ummistunud. Kui see on normaalne, tuleks kütusepump välja vahetada.
