Müügil kütusetoru 294-1793 kütusetorud CATERPILLAR E320D C6.4 mootoritarvikutele

Enne õlitoru lahtivõtmist tuleks esmalt rõhk vabastada, et vältida kõrgema rõhuga kütuse väljapritsimist ja tulekahju tekitamist. Õlitoru ühenduskohtade paigaldamisel, polt-tüüpi toruliitmike puhul tuleb paigaldamisel kasutada uusi tihendeid. Ühenduspoldid tuleb kõigepealt käsitsi kinni keerata ja seejärel tööriistadega kindlaksmääratud pöördemomendini. Mutritüüpi toruliidete puhul tuleks esmalt kanda kellasuudmele õhuke kiht määrdeõli, pingutada see esmalt käsitsi ja seejärel pingutada ühendus tööriista abil määratud pöördemomendini. O-rõngast ei saa pärast kütusepihusti eemaldamist uuesti kasutada. Enne kütusepihusti paigaldamist määrige O-rõngas bensiiniga. Olge ettevaatlik, et te ei kasutaks mootoriõli, käigukastiõli ega pidurivedelikku. Paigaldamisel tuleks see paigaldada vasakule ja paremale pöörates. See peaks olema joondatud ja mitte viltu. Ülemise osa halb paigaldamine või kahjustatud O-rõngas põhjustab õlilekke; alumise osa halb tihendus põhjustab õhulekke. Pärast kütusesüsteemi kapitaalremonti kontrollige hoolikalt õlilekkeid. Lülitage süüde sisse ja mootor ei käivitu. Ühendage diagnostikapesa FP ja +B klemmid (Toyota mudelid) hüppajaga, et sundida kütusepumpa tööle. Kinnitage õli tagasivoolutoru ja süsteemi õlirõhk tõuseb 400 kP-ni. Kontrollige, kas kütusesüsteemis ei leki õli. Alles pärast õlilekke puudumise kinnitamist saab seda ametlikult käivitada. Pärast käivitamist laske mootoril töötada tühikäigul ja seejärel kontrollige hoolikalt, kas õli ei leki. Alles siis saab mootorikapoti sulgeda ja normaalselt töötada.