Esiteks on kütusepihusti
See on üks tähtsamaid osi ja määrdub kergesti.Kütusepihustid on täppiskomponendid ja bensiin sisaldab üldiselt suures koguses kolloidseid komponente.Auto tööprotsessi käigus kogunevad need kolloidsed komponendid väljapoole kütusepihustit.Pika aja pärast tekivad musta süsiniku ladestused, mida nimetatakse "süsiniku ladestuteks".Need süsiniku ladestused avaldavad kütusedüüsidele suurt mõju, mille tulemuseks on võimsuse vähenemine ja kütusekulu suurenemine.Üldiselt on kütusepihustit kõige parem puhastada iga 20 000 kilomeetri järel ja puhastusprotsess on suhteliselt lihtne.Eemaldage kütusepihusti ja puhastage seda keemilise puhastusvahendiga.
Teine on kolmesuunaline katalüüs.
Kolmekäiguline katalüüsmuundur asub auto väljalasketoru keskel ja selle põhiülesanne on muuta mootori toksilised heitgaasid, nagu lämmastikoksiidid ja süsinikmonooksiid, kahjutuks süsinikdioksiidiks.Kuid kuna kolmekäigulise katalüüsmuunduri töökeskkond ei ole väga hea, põhjustab see sageli muude lisandite kleepumist kolmekäigulise katalüüsmuunduri alale, mis mõjutab tõsiselt ka katalüütilise efekti töökvaliteeti, mille tulemuseks on heitgaasid. ohutus- ja keskkonnakaitsenormide ületamine.
Ülaltoodud kaks osa on auto olulised osad, millel on palju pistmist bensiini kvaliteediga ja mida tuleb regulaarselt puhastada.Muidugi on süsiniku ladestumise vähendamiseks ka teisi võimalusi, näiteks tankida tavalistes tanklates.See mitte ainult ei paranda bensiinitoodete kvaliteeti, vaid soodustab ka mootori tööd ja hooldust.
Postitusaeg: juuni-01-2023
