Uus diislikütuse pihusti A6510700487 28246359 Mercedes E-klassi W211 W203 W204 Cl203 W639 C209 220 Gdi/Cdi 220/250 Cdi diisel
toodete üksikasjad
Kasutatakse sõidukites/mootorites
| Tootekood | 28246359 A6510700487 |
| Mootori mudel | OM646 |
| Rakendus | MERCEDES W211 MERCEDES W203 MERCEDES W204 MERCEDES CL203 MERCEDES W639 MERCEDES C209 |
| MOQ | 6 tk / kokkuleppel |
| Pakendamine | Valge kasti pakend või kliendi nõue |
| Garantii | 6 kuud |
| Juhtimisaeg | 7-15 tööpäeva pärast tellimuse kinnitamist |
| Makse | T/T, PAYPAL, vastavalt teie eelistustele |
Mitme kütusepihusti projekteerimine ja analüüs(4. osa)
Gaasipihusti optimeeris sissepritse kiirust, pihusti impulssi, pihusti sisemist geomeetriat ja pihusti düüsi. Teadlased modelleerisid pihusti Bondi graafiku modelleerimise tehnikat kasutades. Samuti viisid nad läbi dünaamilise käitumise uuringu simulatsiooniuuringuid. Deyang [8] esitas oma leiutise patendiks WO 2013/188247, mille tulemuseks oli ühe- ja mitmekütuse sissepritse kasutamine rõhu intensiivistamise ja muutuva avaga bensiini ja diislikütuse abil.
Uuring kasutas erinevaid kütuseomadusi ja muutuvaid pihustusmustreid. Leiutist laiendati madala viskoossusega kütuste, sealhulgas etanooli, veeldatud maagaasi ja kõrge viskoossusega kütuste, sealhulgas biodiisli ja Jet Propellant -8 (JP-8) kütuse analüüsile. Kirjanduse ülevaade näitas, et simulatsioonianalüüsi osas ei olnud piisavalt uuritud. kütusepihustitest. Seetõttu on vaja põhjalikku uurimistööd teha mitme kütusega universaalse gaasipihusti väljatöötamisel põlemisseadmetele, sealhulgas IC-mootoritele, gaasipõletitele, ahjudele ja gaasiturbiinidele, mis on võimelised süstima erinevaid vedelaid ja gaaskütuseid, mis põhinevad kohalik kättesaadavus.
Käesoleva uurimistöö põhieesmärk on kavandada, modelleerida ja simuleerida mitme kütusega pihusti, mis võib töötada erinevate kütustega, mis on kohandatavad erinevatele põlemisseadmetele. Pihusti peaks suutma toota vajaliku võimsuse, piisava pöördemomendi ja väiksema kütusekulu. Samuti peaksid need suutma süstida vajaliku koguse kütust kindlal ajal, eriti imitakti või survetakti ajal. Sissepritse sõltub ka pihusti asukohast kollektori või otsesissepritse puhul mootoripea juures.
Kütusepihusti on seade, mida kasutatakse kütuse süstimiseks või pihustamiseks põletusseadmesse stöhhiomeetrilise õhu-kütuse segu valmistamiseks, tagades seeläbi tõhusa põlemise. Kütusepihusti on kütuse sissepritsesüsteemi süda. Tehnoloogia arengule tuginedes on kasutusnõuete alusel olemas erinevad kütuse sissepritsesüsteemid, mis hõlmavad gaasihoova korpuse sissepritse, MPF (mitmepunktiline kütuse) sissepritse, kollektori sissepritse, pordi sissepritse ja otsesissepritse.
