Uus Common Rail kütusepihusti 28342997 A6510704987 A6510700587 R00002D Ühildub Mercedes-Benz Sprinter Vito Viano Jeep Compass Infiniti Q50 mootoriga

Talvel diiselmootori käivitamisel tuleks esmalt läbi viia kütusesüsteemi hooajaline hooldus. Tavaolukorras peaks diislikütuse külmumistemperatuur olema 3–5℃madalam kui hooajaline miinimumtemperatuur, et minimaalne temperatuur ei tahkuks ega mõjutaks kasutamist. Üldiselt on Jangtse jõe lõunaosas talvel 0O° võib kasutada kerget diisliõli; Talvel Suure müüri lõunaosas ja karmil talvel Jangtse jõe lõunaosas kasutatakse -20* kerget diisliõli. Karmi talvega kirde-, loode- ja piirialadel -35° tuleks kasutada kerget diisliõli. Madala kondensaadisisaldusega diislikütuse tootmisprotsess on keeruline ja hind kõrge, mistõttu tuleks kõrge kondensaadipunktiga diisli kasutusaega pikendada nii palju kui võimalik, kui temperatuur seda võimaldab. Madalatel temperatuuridel, kui madala külmumispunktiga diislikütust ei ole, võib kõrge külmumispunktiga diislikütuse kasutamiseks kasutada vastavaid eelsoojendusmeetmeid.

Diislikütuse eelsoojendamiseks on kaks peamist meetodit:

(1) heitgaaside eelsoojendus

Heitgaaside eelsoojenduse meetod seisneb selles, et mootori väljalasketoru ühendatakse toruga läbi paagi ja heitgaaside heitsoojust kasutatakse paagis oleva diislikütuse soojendamiseks.

(2) Ringlusvee eelsoojendus

Tsirkuleeriv jahutusvesi eelsoojendatakse, juhtides selle läbi paagi või kasutatakse võileivapaaki, mille sisekihis on õli ja väliskihis vesi, mida soojendatakse tsirkuleeriva veega.

Diisli eelsoojendusmeetodit kasutatakse esmalt madala kondensaadipunktiga diislikütusega. Kui eelsoojendatud diislikütus voolab, asendatakse see kõrge kondensaadisisaldusega diisliga.